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GSとレンジャープロを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   日野自動車  レンジャープロ
VS
27万円479.6万円
GSの相場表を見る
中古車相場 225万円1878.8万円
レンジャープロの相場表を見る
253 中古車掲載台数 42
  • レクサス GS 350 Fスポーツ 4WD SR 三眼 マクレビ BSM Pトランク 寒冷地

    本体価格
    479.6万円

  • レクサス GS 350 黒革シート サンルーフ HKSフルタップ車高調 WORKマイスター3ピースホイール19インチ ルーフブラックペイント 純正ボディカラー

    本体価格
    72万円

  • レクサス GS 350 

    本体価格
    27万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ 4WD CPO認定中古車 ムーンルーフ 三眼LEDヘッドランプ

    本体価格
    398万円

  • レクサス GS 250 社外スピンドルグリルカスタム サンルーフ GSF仕様 車高調ローダウン 三眼ヘッドライト スマートキー RAYS19インチAW 純正ナビ Bluetooth バックカメラ フルセグ

    本体価格
    117.8万円

  • レクサス GS 350 バージョンL 4WD 禁煙車・HID・Pスタート&スマートキー・ナビ&Bカメラ

    本体価格
    159.8万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ 

    本体価格
    89万円

  • レクサス GS 250 プリクラッシュ純正HDDナビBカメラ地デジBT音楽クリアランスソナー スマートキー ビルトインETC革巻きH電動チルト レーダークルコン パドルシフト ステコン ハンドルヒーター前席パワーシート運転席シートメモリー

    本体価格
    93.8万円

  • レクサス GS 200t バージョンL フルエアロ RAYS20AW 3眼LEDヘッドライト

    本体価格
    331万円

  • レクサス GS 350 エターナル ツーリング 4WD CPO(認定中古車)

    本体価格
    458万円

ピックアップ中古車
  • 日野自動車 レンジャープロ 4t ワイドベッド付 ホロウイング 210馬力(カタログ値) 6速MT ホロウイング 走行345900km 車検整備付

    本体価格
    260万円

  • 日野自動車 レンジャープロ 4t ワイド ベッド付 アルミウィング トランテックス製

    本体価格
    275万円

  • 日野自動車 レンジャープロ ワイドロング 平ボディ オートマ 5方開 240馬力(カタログ値)

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 レンジャープロ 未使用 ワイドファームダンプ 5.3m 

    本体価格
    1230万円

  • 日野自動車 レンジャープロ 積載車 ユニック製 ネオ5 アルミ縞鋼板 ステンレス加工

    本体価格
    1878.8万円

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    本体価格
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  • 日野自動車 レンジャープロ ベースグレード 4tワイドベット付キャブ 幌ウイング 6.2m荷台長

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  • 日野自動車 レンジャープロ 4段クレーン付き平 2デフ 低床

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 レンジャープロ ユニック車 4ダン ラジコン 5.4m ユニック車 クレーン付き 4段 ラジコン

    本体価格
    640.2万円

関東
73
158.2万円
関西
42
171.1万円
東海
45
150.6万円
北海道
33
183万円
九州
21
127.4万円
東北
8
108.6万円
北陸・甲信越
13
199.2万円
中国
11
165.4万円
四国
7
149.3万円
地域別台数
関東
2
303万円
関西
1
1878.8万円
東海
3
667.7万円
北海道
32
446.1万円
九州
2
228万円
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
387万円
四国
0
---

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GSとレンジャープロのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   日野自動車  レンジャープロ
510万円800万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~3456 排気量(cc) ---
215~318 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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