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GSとXEを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   ジャガー  XE
VS
28万円528万円
GSの相場表を見る
中古車相場 85.8万円712万円
XEの相場表を見る
267 中古車掲載台数 75
  • レクサス GS 350 バージョンL 4WD 純ナビ Bカメラ フルセグT 禁煙車 BSM

    本体価格
    359.7万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ 4WD サンルーフ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    409.9万円

  • レクサス GS 250 12セグHDDナビBカメラHIDキー

    本体価格
    115.8万円

  • レクサス GS 250 Fスポーツ 純正ナビ/レザーシート/バックモニター

    本体価格
    134万円

  • レクサス GS 350 バージョンL マークレビンソン ETC ドラレコ

    本体価格
    138万円

  • レクサス GS 350 バージョンL HDDナビBカメラ黒革SRドラレコETC

    本体価格
    149.8万円

  • レクサス GS 350 バージョンL BBSアルミ フルタップ車高調 本革シート

    本体価格
    123万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ 禁煙12セグHDDナビB

    本体価格
    129.8万円

  • レクサス GS 350 バージョンI サンルーフ・ベージュレザー

    本体価格
    89.8万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ 三眼LEDヘッドランプ

    本体価格
    338万円

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  • ジャガー XE SE 2.0L D180 ディーゼルターボ ACC ベージュ革 ブラックP ナビカメラ 後期

    本体価格
    326.8万円

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    188万円

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    本体価格
    275万円

  • ジャガー XE 20d Rスポーツ 半革シート 純正ナビ バックモニター

    本体価格
    157.9万円

  • ジャガー XE SE 2.0L P200 認定 MERIDIAN フロントシートメモリ

    本体価格
    152.6万円

  • ジャガー XE 20t プレステージ ACC/白レザーシート/ナビBカメラ/MERIDIAN

    本体価格
    129.9万円

  • ジャガー XE 2.0 プレステージ 地デジ ETC

    本体価格
    160万円

  • ジャガー XE S サンルーフ OP20AW Meridianサラウンド

    本体価格
    190万円

関東
82
138.8万円
関西
48
156.8万円
東海
30
150.7万円
北海道
36
233.5万円
九州
40
128万円
東北
7
157.5万円
北陸・甲信越
11
183万円
中国
12
128.6万円
四国
1
49.8万円
地域別台数
関東
42
184.6万円
関西
7
218.5万円
東海
11
215.8万円
北海道
1
228万円
九州
3
204.9万円
東北
2
235.6万円
北陸・甲信越
1
198万円
中国
2
423万円
四国
6
283万円

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GSとXEのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   ジャガー  XE
510万円800万円 新車時価格 439万円2180万円
セダン ボディタイプ セダン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4672×1850×1416  他
1998~3456 排気量(cc) 1995~5000
215~318 最高出力(馬力) 180~600
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

最新のアルミ技術が用いられたDセグメントセダン

ジャガーとしてはXタイプ以来となるDセグメントのスポーツサルーン。ボディの75%以上にアルミニウムが用いられ、モノコック車体構造を採用した後輪駆動が特徴。卓越した乗り心地とハンドリングが兼ね備えられている。エクステリアは、XJやXFなどのジャガーサルーンと同様のエキサイティングなデザインが採用されている。搭載するエンジンは最高出力200ps/最大トルク320N・mを発生する2L直4ガソリンターボ。組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。ジャガーでは初となる車速感応式電動パワーステアリングを採用。トルクベクタリングバイブレーキや衝突回避軽減ブレーキなど装備も充実している(2014.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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