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GSとコスモを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   マツダ  コスモ
VS
28万円479.6万円
GSの相場表を見る
中古車相場 249.9万円340万円
コスモの相場表を見る
245 中古車掲載台数 4
  • レクサス GS 200t Fスポーツ 後期 ムーンルーフ セーフティシステムプラス 純正12.3インチワイドナビ 3眼LEDヘッド BSM クリアランスソナー HUD 黒革シート 電動サンシェード 純正19インチAW 純正革巻ステアリング

    本体価格
    409.9万円

  • レクサス GS 250 Fスポーツ 禁煙/TRDフルエアロ&4本出しマフラー/連眼LEDヘッドライト/サンルーフ/ローダウンカスタム/19インチAW/本革/エアシート/シートヒーター/クルーズコントロール/HDDマルチナビ/バックカメラ/Bluetooth/CD&DVD再生可

    本体価格
    189万円

  • レクサス GS 250 Fスポーツ カールソン20AW 車高調 HDDナビ ETC バックカメラ DVD再生 電動シート シートヒーター

    本体価格
    138.8万円

  • レクサス GS 350 修復歴無 スマートキー 革シート シートヒーター シートエアコン メモリーシート パワーシート クルーズコントロール HDDナビ ETC バックカメラ コンビハンドル コンビシフト アルミホイール HID

    本体価格
    64.8万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ 禁煙車/カールソン製20インチAW/サンルーフ/TRD製エアロカスタム/プリクラッシュ/レーダークルーズ/パワートランク/赤本革/エアシート/シートヒーター/連眼LEDヘッドライト/SDマルチナビ/バックモニター/Bluetooth

    本体価格
    154万円

  • レクサス GS 200t Fスポーツ ムーンルーフ BSM 本革メモリーシート ベンチレーション ステアヒーター セーフティシステム+ ETC2.0 純正12.3型ナビ バックカメラ ブルーレイ クリアランスソナー クリーナー付三眼LED

    本体価格
    319.9万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ 純正ナビ フルセグTV Bluetooth 黒革 レーダークルーズコントロール パドルシフト シートエアコン ステアリングヒーター パワーシート バックカメラ ドライブレコーダー ETC パーキングセンサー 禁煙車

    本体価格
    119.6万円

  • レクサス GS 250 ブルートゥース フルセグ ナビ バックカメラ パワーシート プッシュスタート

    本体価格
    90.8万円

  • レクサス GS 350 バージョンL 4WD 12.3インチマルチナビ・ウッドコンビハンドル・レーダークルーズコントロール・エアーシート・メモリー付きパワーシート・ヘッドアップディスプレイ・パドルシフト

    本体価格
    118万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ 4WD 寒冷地仕様 純正ナビ Bluetooth再生 バックカメラ ETC ドライブレコーダー シートヒーター シートエアコン パワーシート LEDヘッドライト 純正ホイール

    本体価格
    89.9万円

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    329万円

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    応談

  • マツダ コスモ カスタム レシプロ4気筒2000cc5速 後期型 カスタム

    本体価格
    249.9万円

関東
72
159万円
関西
40
163.3万円
東海
46
149.6万円
北海道
29
170.6万円
九州
21
126万円
東北
7
110.3万円
北陸・甲信越
13
193.1万円
中国
11
164.7万円
四国
6
152.6万円
地域別台数
関東
1
329万円
関西
0
---
東海
2
295万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
1
---

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レクサス  GS   マツダ  コスモ
510万円800万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~3456 排気量(cc) ---
215~318 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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