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GSとSLRクラス マクラーレンを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   メルセデス・ベンツ  SLRクラス マクラーレン
VS
27万円479.6万円
GSの相場表を見る
中古車相場 5895万円9780万円
SLRクラス マクラーレンの相場表を見る
255 中古車掲載台数 7
  • レクサス GS 350 Fスポーツ ドラレコ Bカメラ クルコン MTモード

    本体価格
    140万円

  • レクサス GS 250 Fスポーツ 茶レザーシート 純正ナビ Bluetooth フルセグTV バックカメラ クルーズコントロール 純正19インチアルミホイール 前席シートヒーター ベンチレーション パワーシート オートライト ETC

    本体価格
    125.1万円

  • レクサス GS 350 4WD サンルーフ ナビ TV バックカメラ エンジンスターター ETC

    本体価格
    46万円

  • レクサス GS 350 HDDマルチナビ フルセグTV バックカメラ ステアリングスイッチ ビルトインETC HIDライト パドルシフト クルーズコントロール 電動パーキング キーフリー プッシュスタート

    本体価格
    113.8万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ レザーシート純正HDDナビBカメラ地デジBT音楽スマートキーHIDヘッドFフォグ純正17インチAWパワーシート前席シートヒーター&ベンチレーション運転席シートメモリー革巻Hステコン電動チルト クルコン オートライト

    本体価格
    123.3万円

  • レクサス GS 350 4WD ワンオーナー サンルーフ 黒革シート TOM'Sマフラー HDDナビ TV Bカメラ シートヒーター&ベンチレーター ドラレコ ETC

    本体価格
    94.8万円

  • レクサス GS 250 Fスポーツ 禁煙車 プリクラッシュ レーダークルーズ クリアランスソナー メーカーナビゲーション バックモニター 茶本革エアシート メモリパワーシート 純正19インチAW 電動リアサンシェード HIDヘッドライト

    本体価格
    193.2万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ 4WD 寒冷地仕様 純正ナビ Bluetooth再生 バックカメラ ETC ドライブレコーダー シートヒーター シートエアコン パワーシート LEDヘッドライト 純正ホイール

    本体価格
    89.9万円

  • レクサス GS 250 Fスポーツ /後期/サンルーフ/禁煙車/黒革電動シート/純正ナビ/バックカメラ/レーダークルーズコントロール/LEDヘッドライト/ETC/電動トランク/ステアリングヒーター/シートヒーター/シートクーラー/

    本体価格
    269万円

  • レクサス GS 350 エターナル ツーリング 4WD 後期型/特別仕様車エターナルツーリング/4WD/ヒートブルーコントラストレイヤリング/マークレビンソン/サンルーフ/純ドラレコ/3眼LEDヘッドライト/スカッフイルミ/純EGスターター/TVキット/専用装備有

    本体価格
    343万円

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    応談

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    本体価格
    9780万円

関東
75
153.9万円
関西
42
169万円
東海
45
151.9万円
北海道
31
175.7万円
九州
23
131.6万円
東北
7
114.9万円
北陸・甲信越
14
184.7万円
中国
11
164.6万円
四国
7
149.3万円
地域別台数
関東
5
5558.3万円
関西
2
7840万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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GSとSLRクラス マクラーレンのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   メルセデス・ベンツ  SLRクラス マクラーレン
510万円800万円 新車時価格 5775万円6300万円
セダン ボディタイプ クーペ
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4656×1908×1261  他
1998~3456 排気量(cc) 5439
215~318 最高出力(馬力) 626~650
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

F1テクノロジーを生かしたスーパースポーツカー

M・ベンツがF1でパートナーシップを組むマクラーレンとともに最新のテクノロジーを結集して作ったスーパースポーツカー。レーシングカーを思わせるフロントデザインや跳ね上げ式のドアなど個性的なデザインが大きな特徴。モノコックやボディシェルには軽量素材のカーボンコンポジット素材を採用し、カーボン強化セラミックブレーキを採用するなど、次元の異なるクルマ作りがなされている。エンジンはAMGが専用に開発した5.5LのV8+スーパーチャージャー仕様で、460kW/780N・mのパワー&トルクを発生する。税抜き価格で5500万円というケタ違いのクルマだ。(2004.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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