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GSとRクラスを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   メルセデス・ベンツ  Rクラス
VS
39万円479.6万円
GSの相場表を見る
中古車相場 98万円355万円
Rクラスの相場表を見る
238 中古車掲載台数 2
  • レクサス GS 350 Iパッケージ 

    本体価格
    159万円

  • レクサス GS 350 バージョンL 車高調 新品タイヤ 19インチAW 本革 サンルーフ シートエアコン TV Bカメラ

    本体価格
    146万円

  • レクサス GS 250 Fスポーツ 電動シート 社外アルミホイール 本革シート

    本体価格
    100万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ 4WD SR黒革純ナビTV後カメラETCクルコンHIDヘッド サンルーフ 黒革電動メモリーシート シートヒーターエアコン ステアリングヒーター クルーズコントロール 電動チルト 電動サンシェード

    本体価格
    115万円

  • レクサス GS 250 Fスポーツ 電動赤本革シート・TRDエアロ&マフラー・LEDヘッドライト・SSR19inAW・シートヒーター&エアシート・Bluetooth接続・クルーズコントロール・ハンドルヒーター・ドラレコ・スマートキー・プッシュスタート・ETC

    本体価格
    159万円

  • レクサス GS 350 バージョンL 禁煙車/スピンドルエアロ/黒本革/パワートランク/クリアランスソナー/HUD/エアシート/シートヒーター/シートメモリー/LEDヘッドライト/オートハイビーム/オートクルーズコントロール/後席コントロールパネル

    本体価格
    145万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ 5星鑑定書付 全国1年保証付 ノーマル車 本革エアシート シートメモリ オートアウェイ機構 コンビハンドル 純正HDDナビ&TV Btオーディオ バックカメラ クリアランスソナー 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    138万円

  • レクサス GS 350 バージョンL (禁煙車)(サンルーフ)(ベージュ本革シート)(メーカーHDDナビ)(クルーズコントロール)(コーナーセンサー)(シートメモリー)(シートヒーター&クーラー)(リアサンシェード)(純正18インチAW)

    本体価格
    110.9万円

  • レクサス GS 430 AIMGAINフルエアロ ワンオフ加工 レクソンオーバーフェンダー ワンオフ加工 BOLD WORLD エアサス 社外アーム マフラー 廃版品19インチグラウベ エアブラシ

    本体価格
    200万円

  • レクサス GS 350 バージョンL 禁煙/記録簿13枚/スピンドルカスタム/ドライバーモニター/茶本革/HUD/プリクラッシュ/レーダークルーズ/クリアランスソナー/後席コントロールパネル/助手席オットマン/LEDライト/HDDナビ/エアシート/シートヒーター

    本体価格
    142万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ Rクラス R350 4マチック ブルーエフィシェンシー 4WD 薄茶革/パノラマガラスルーフ/スマートキー/コーナーセンサー/バックカメラ/3列シート/電動シート/デュアルAC/TV/DVD/MSV/シートヒーター/クルーズコントロール/ETC

    本体価格
    98万円

  • メルセデス・ベンツ Rクラス R350 4マチック 4WD 

    本体価格
    355万円

関東
82
134.8万円
関西
33
176.4万円
東海
36
162.9万円
北海道
25
153.3万円
九州
25
168.4万円
東北
7
173.4万円
北陸・甲信越
12
167.8万円
中国
13
186万円
四国
5
138.2万円
地域別台数
関東
1
98万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
355万円

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GSとRクラスのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   メルセデス・ベンツ  Rクラス
510万円800万円 新車時価格 724.5万円1082万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4930×1920×1660  他
1998~3456 排気量(cc) 3497~5461
215~318 最高出力(馬力) 272~387
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 6名、7名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 6.2~8.5km/L

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

セダン譲りの高性能4WDミニバン

世界的なミニバンブームの中で、北米市場での販売を目指して開発されたプレミアムミニバン。外観はダイナミックさと流麗さを表現した最近のメルセデス・ベンツのデザインが採用された。6人乗りにふさわしい余裕あるボディサイズで、3列シートをレイアウトしてもゆったりした居住空間を作っている。エンジンは3.5LのV6DOHCと5LのV8SOHCの2機種。いずれも7Gトロニックと組み合わされるとともに、全車フルタイム4WDの4MATICを採用。6人分のシートの全席にフォースリミッター付きシートベルトプリテンショナーを用意するなど安全装備は充実している。(2006.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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