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GSとRシリーズを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   スカニア  Rシリーズ
VS
35.8万円490万円
GSの相場表を見る
中古車相場 ---
Rシリーズの相場表を見る
217 中古車掲載台数 1
  • レクサス GS 250 Iパッケージ 純正ナビ 本革シート バックカメラ ヘッドアップディスプレイ ウッドコンビハンドル 前席パワーシート シートヒーター&クーラー フルセグTV Bluetoothオーディオ ETC 電動チルトステア ハンドルヒーター

    本体価格
    84.8万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ 3眼サンルーフモデリスタエアロ赤革シート

    本体価格
    202万円

  • レクサス GS 350 バージョンL 4WD 純正ナビ 地デジテレビ ブルートゥース  LEDヘッドライト バックカメラ クルーズコントロールドライブレコーダー プッシュスタート スマートキー BMS 全席シートヒーター ETC ウインカーミラー

    本体価格
    207万円

  • レクサス GS 250 新品タイヤ/純正 12.3インチ メモリーナビ/プリクラッシュセーフティ/シートヒーター 前席/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    218.4万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ 4WD AIRMEXT製エアサス MEGAN RACING製アーム類 SSR professor SP1 19インチ サブウーファー ルーフスポイラー トランクスポイラー メーカーナビ Bluetooth再生 バックカメラ ETC 前席シートエアコン

    本体価格
    219.9万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ 4WD 三眼ヘッドランプ 白革 パワーシート コーナーセンサー リヤサンシェード

    本体価格
    128万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ サンルーフ 禁煙車 純正ナビ バックカメラ 黒革 前席シート冷暖 前席パワーシート LEDヘッドライト ステアリングヒーター クルーズコントロール ETC Bluetooth 純正17AW パドルシフト 前後クリソナ

    本体価格
    135.8万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ テインフルタップ車高調/SSR20AW/サンルーフ /革シート/プッシュスタート/バックカメラ/ETC

    本体価格
    169.8万円

  • レクサス GS 250 Fスポーツ 禁煙/TRDエアロ&4本出しマフラー/連眼LEDヘッドライト/サンルーフ/スピンドルエアロ/ローダウン/19インチAW/本革/エアシート/シートヒーター/クルーズコントロール/HDDマルチナビ/バックカメラ/Bluetooth

    本体価格
    170万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ 三眼ライト Bカメラ シートベンチレータ

    本体価格
    175.8万円

ピックアップ中古車
  • スカニア Rシリーズ Rシリーズ 運転席シートプレミアム ベンチレーション バックレスト 運転席ブラウンレザー 助手席リクライニング 助手席アームレスト 助手席ブラウンレザー ステアリングウッド ダッシュボードウッド カーテンベッド

    本体価格
    応談

関東
71
156.8万円
関西
42
199万円
東海
33
174.5万円
北海道
20
166.8万円
九州
23
149.1万円
東北
6
202.4万円
北陸・甲信越
6
146.9万円
中国
13
126.7万円
四国
3
155.7万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
---

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GSとRシリーズのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   スカニア  Rシリーズ
510万円800万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~3456 排気量(cc) ---
215~318 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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