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GSとコースタービッグバンを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   トヨタ  コースタービッグバン
VS
27万円528万円
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中古車相場 240万円1089.8万円
コースタービッグバンの相場表を見る
258 中古車掲載台数 6
  • レクサス GS 200t バージョンL メーカーナビTV レーダークルコン BSM ヘッドアップディスプレイ シートクーラー シートヒーター 純正アルミホイール ETC ドライブレコーダー パワーシート シートメモリー 本革シート

    本体価格
    311.7万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ 本革エアーシート/クルーズコントロール/クリアランスソナー/LEDヘッドライト/ナビTV/Bカメラ/ETC/スマートキー/新品スピンドルバンパー/新品20インチタイヤホイール/トランクスポイラー/スモークテール塗装

    本体価格
    149.8万円

  • レクサス GS 350 車高調 マフラー 社外19AW

    本体価格
    49万円

  • レクサス GS 300 Fスポーツ ターボ メーカーナビ 走行中フルセグTV バックカメラ LEDヘッドライト ブラインドスポットモニター ヘッドアップディスプレイ パワートランク 赤レザーシート シートヒーター

    本体価格
    249.9万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ 

    本体価格
    213万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ サンルーフ・冷暖黒本革シート・HDDナビ・フルセグ・バックカメラ・Bluetooth接続・スマートキー・プッシュスタート・クルーズコントロール・ETC・純正17AW・LEDヘッドライト・ウインカーミラー・オートエアコン

    本体価格
    99.8万円

  • レクサス GS 250 Fスポーツ 新品スピンドルエアロ/RAYS20インチアルミ/新品タイヤ/赤本革シート/シートヒーター/エアシート/シートメモリー/パワーシート/LEDヘッドライト/オートクルーズコントロール/HDDマルチナビ/バックモニター/フルセグTV

    本体価格
    158万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ 純正HDDナビ CD録音 DVD フルセグTV Bluetooth バックカメラ ステアリングスイッチ クルーズコントロール パドルシフト VSC ビルトインETC シートヒーター HIDライト

    本体価格
    125万円

  • レクサス GS 350 4WD 本革電動シート・純正マルチ

    本体価格
    28万円

  • レクサス GS 350 純正ナビ クルコン ETC バックカメラ TV 電動シート Bluetooth サービスコーティング施工 車両品質評価書有 フォグランプ オートエアコン ステアリングスイッチ

    本体価格
    135万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ コースタービッグバン 4.0D LXターボ ビックバン乗車9名 クーラー・ヒーター PS ABS TRC

    本体価格
    698万円

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    348万円

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    240万円

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    本体価格
    378万円

  • トヨタ コースタービッグバン キャンピング 車いす移動車8ナンバー登録 サブバッテリー パーキングクーラー FFヒーター 走行充電 外部充電・電源 ソーラーパネル 1800Wインバーター 冷蔵庫 電子レンジ マックスファン ナビ起動メインBT/サブBT切替スイッチ ナビ 後席モニター

    本体価格
    1089.8万円

関東
79
156.3万円
関西
38
174万円
東海
45
149.8万円
北海道
34
192.5万円
九州
20
124.3万円
東北
11
110.5万円
北陸・甲信越
14
191.4万円
中国
11
145.6万円
四国
6
154.7万円
地域別台数
関東
3
805.6万円
関西
0
---
東海
2
363万円
北海道
0
---
九州
1
240万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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GSとコースタービッグバンのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   トヨタ  コースタービッグバン
510万円800万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~3456 排気量(cc) ---
215~318 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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