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GSとモデル3を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   テスラ  モデル3
VS
29.9万円500万円
GSの相場表を見る
中古車相場 157.9万円1150万円
モデル3の相場表を見る
237 中古車掲載台数 221
  • レクサス GS 350 Iパッケージ 4WD 本革シート/RSR車高調/シートヒーター/ベンチレーション/電動サンシェード/コンビハンドル/シートメモリー/純正エンジンスターター/寒冷地仕様/リア3面スモーク/ETC車載器/クルーズコントロール/ドライブレコーダー

    本体価格
    98万円

  • レクサス GS 250 自社 ローン(自社分割払い)対象車

    本体価格
    98.8万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ 三眼ライト Bカメラ シートベンチレータ

    本体価格
    179.5万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ 4WD SR 三眼 マクレビ BSM Pトランク 寒冷地

    本体価格
    479.6万円

  • レクサス GS 350 バージョンL 4WD 禁煙車・HID・Pスタート&スマートキー・ナビ&Bカメラ

    本体価格
    159.8万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ 4WD AWD/純正フルセグナビゲーション/バックモニター/黒革メモリー付パワーシート/シートベンチレーション&ヒーター/ETC/オートライト/パドルシフト

    本体価格
    144万円

  • レクサス GS 350 4WD ワンオーナー サンルーフ 黒革シート TOM'Sマフラー HDDナビ TV Bカメラ シートヒーター&ベンチレーター ドラレコ ETC

    本体価格
    79.8万円

  • レクサス GS 350 黒革シート サンルーフ HKSフルタップ車高調 WORKマイスター3ピースホイール19インチ ルーフブラックペイント 純正ボディカラー

    本体価格
    67万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ 19AW/ダウンサス

    本体価格
    150万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ 4WD CPO認定中古車 ムーンルーフ 三眼LEDヘッドランプ

    本体価格
    398万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    341万円

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    240万円

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    本体価格
    297万円

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    319.9万円

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    本体価格
    235万円

  • テスラ モデル3 ロングレンジAWD 禁煙車 オートパイロット 新車保証継承 Ryzenモデル全席シートヒーター デュアルモーター パノラマガラスルーフ パワーバックドア バック/サイドビューカメラ BTオーディオ エクステリアブラックアウト

    本体価格
    328.8万円

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    本体価格
    222.9万円

  • テスラ モデル3 RWD 純正ナヒ/オートパイロット/ガラスルーフ/ETC/バッグカメラ/パワーシート/電動トランク/クリアランスソナー/シートヒーター/LEDヘッド/純正18インチアルミホイール/オートエアコン

    本体価格
    236万円

  • テスラ モデル3 ロングレンジ4WD ナビ・全周カメラ・オートパイロット・18インチアルミ・シートヒーター・オートLEDヘッドライト・ETC

    本体価格
    201.8万円

関東
78
157.1万円
関西
39
184.5万円
東海
37
151.9万円
北海道
26
183.1万円
九州
20
128.6万円
東北
7
106.7万円
北陸・甲信越
11
192.9万円
中国
12
175.1万円
四国
7
143.1万円
地域別台数
関東
87
283.6万円
関西
58
283.5万円
東海
35
314.3万円
北海道
1
618万円
九州
22
298.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
13
277.5万円
中国
5
315.7万円
四国
0
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GSとモデル3のカタログ情報を比較する

レクサス  GS   テスラ  モデル3
510万円800万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~3456 排気量(cc) ---
215~318 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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