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GSとQ45を比較! - みんなの比較車種

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GSとQ45の中古車情報を比較する

レクサス  GS   米国インフィニティ  Q45
VS
27万円479.6万円
GSの相場表を見る
中古車相場 59.4万円153万円
Q45の相場表を見る
252 中古車掲載台数 2
  • レクサス GS 350 バージョンL 4WD サンルーフ 革シート シートベンチレーション シートヒーター ナビ Bluetooth テレビ ETC パワーシート スタッドレスタイヤ&純正ホイール付

    本体価格
    226万円

  • レクサス GS 350 4WD 4WD 純正HDDナビ CD MD DVD AUX MS バックカメラ ETC 前席電動シート ステリモ クルコン 本革巻ステアリング 横滑り防止 AFS 前後クリアランスソナー HID フォグ 純正アルミ 関東仕入

    本体価格
    76.8万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ 4WD 4WD OP・.3眼LEDライト OP・ソナー OP・BSM OP・後席サイドエアバック セーフティシステムプラス トパーズブラウン革シート 12.3型ナビ バックカメラ OP・ドラレコ

    本体価格
    259万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ ナビ  TV ETC バックカメラ

    本体価格
    139.8万円

  • レクサス GS 350 バージョンL フルセグナビ・バックカメラ・BTオーディオ・19AW・レザーシート・ベンチレーション・オットマン・LEDライト・フォグLED・レーダークルーズ・ステアリングヒーター・ETC・レクサスセーフティシステム

    本体価格
    179.9万円

  • レクサス GS 350 修復歴無 スマートキー 革シート シートヒーター シートエアコン メモリーシート パワーシート クルーズコントロール HDDナビ ETC バックカメラ コンビハンドル コンビシフト アルミホイール HID

    本体価格
    69.8万円

  • レクサス GS 250 社外スピンドルグリルカスタム サンルーフ GSF仕様 車高調ローダウン 三眼ヘッドライト スマートキー RAYS19インチAW 純正ナビ Bluetooth バックカメラ フルセグ

    本体価格
    117.8万円

  • レクサス GS 350 禁煙/本革シート/ローダウン/エアロ

    本体価格
    73.5万円

  • レクサス GS 350 スピンドルグリル フルエアロ ブラックレザー 純正ナビ バックカメラ シートヒーター&エアコン クルーズコントロール ETC HIDヘッド パワーシート スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    65.8万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ TRDフルエアロ&マフラー/三眼ヘッドライト/衝突軽減&追従機能/レーンキープ/AHB/前後ドラレコTVキャンセラー/シートヒーター&クーラー/Bluetooth/ステアリングヒーター

    本体価格
    231.9万円

ピックアップ中古車
  • 米国インフィニティ Q45 4.5 LHD ナビ サンルーフ レザー アルミ

    本体価格
    153万円

  • 米国インフィニティ Q45 4.5 左ハンドル・インパルエアロ・ローダウン

    本体価格
    59.4万円

関東
73
154.2万円
関西
43
167万円
東海
45
151.7万円
北海道
30
168.6万円
九州
22
129.4万円
東北
7
114.9万円
北陸・甲信越
14
184.7万円
中国
11
164.6万円
四国
7
149.3万円
地域別台数
関東
2
106.2万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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GSとQ45のカタログ情報を比較する

レクサス  GS   米国インフィニティ  Q45
510万円800万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ セダン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~3456 排気量(cc) 4500
215~318 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 0名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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