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XC40とGSを比較! - みんなの比較車種

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XC40とGSの中古車情報を比較する

ボルボ  XC40   レクサス  GS
VS
173.5万円599万円
XC40の相場表を見る
中古車相場 28万円528万円
GSの相場表を見る
657 中古車掲載台数 263
  • ボルボ XC40 B4 AWD Rデザイン 4WD 認定中古車 衝突軽減ブレーキ 純正ナビ

    本体価格
    370.8万円

  • ボルボ XC40 アルティメット B4 AWD 4WD ピクセルLED 2023年モデル Google ドラレコ

    本体価格
    412万円

  • ボルボ XC40 T4 AWD Rデザイン 4WD コンビニエンスPKG パノラマサンルーフ ACC

    本体価格
    258.8万円

  • ボルボ XC40 リチャージ プラグイン ハイブリッド T5 インスクリプション ワンオーナー/パノラマルーフ/360°カメラ

    本体価格
    288.8万円

  • ボルボ XC40 B4 AWD Rデザイン 4WD 認定中古車 harman/kardon

    本体価格
    377.1万円

  • ボルボ XC40 T5 AWD インスクリプション 4WD SR harman/kardonサラウンド 禁煙車

    本体価格
    325.2万円

  • ボルボ XC40 B4 AWD インスクリプション 4WD 本革 全方位カメラ ナビ フルセグTV ETC

    本体価格
    362.8万円

  • ボルボ XC40 T4 モメンタム 認定中古車 インテリセーフ 純正ナビ

    本体価格
    306.2万円

  • ボルボ XC40 T4 AWD インスクリプション 4WD SENSUSナビ 360度ビューモニター

    本体価格
    199.9万円

  • ボルボ XC40 T4 AWD モメンタム 4WD 禁煙 純正ナビ 360カメラ ハーフレザー 電

    本体価格
    230.6万円

ピックアップ中古車
  • レクサス GS 250 Fスポーツ サンルーフ HUD 黒革 純正ナビ TV LED

    本体価格
    210.2万円

  • レクサス GS 350 黒革シート サンルーフ ローダウン メー

    本体価格
    55.8万円

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    355.8万円

  • レクサス GS 300 Fスポーツ ムーンルーフ

    本体価格
    420万円

  • レクサス GS 350 

    本体価格
    98万円

  • レクサス GS 350 後期 サンルーフ カードキー HDDナビ

    本体価格
    69.9万円

  • レクサス GS 200t Fスポーツ サンルーフ 赤革  TRDフルエアロ&マフラー

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    379.8万円

  • レクサス GS 350 アートワークス 特別仕様車 専用カラー本革シート/18AW

    本体価格
    73.8万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ 4WD 後期 寒冷地 3眼LED マーベリック19

    本体価格
    350万円

  • レクサス GS 300 Fスポーツ 純正ナビ黒革シートムーンルーフ新品タイヤ

    本体価格
    298万円

関東
233
358.7万円
関西
104
381.4万円
東海
140
384.7万円
北海道
18
354万円
九州
36
353万円
東北
49
431.1万円
北陸・甲信越
32
353.1万円
中国
22
408.8万円
四国
23
352.3万円
地域別台数
関東
74
142.4万円
関西
46
152万円
東海
41
168.4万円
北海道
36
200.8万円
九州
36
121.9万円
東北
6
183.9万円
北陸・甲信越
12
188.1万円
中国
11
129.7万円
四国
1
49.8万円

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XC40とGSのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC40   レクサス  GS
389万円659万円 新車時価格 510万円800万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4425×1875×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1840×1455  他
1476~1968 排気量(cc) 1998~3456
163~252 最高出力(馬力) 215~318
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.8~11.6km/L

ボルボ初となる、プレミアムコンパクトSUV

新開発のプラットフォーム、「コンパクトモジュラーアーキテクチャー」を採用した都市型のライフスタイルにマッチするボルボ初のコンパクトSUV。スポーティでカジュアルなエクステリアと、Qi充電やノートパソコンも収納できる大容量ドアポケットなど、車内の収納スペース解決法を提案したユニークなインテリアを採用。ボルボ初となる、「オートブレーキ機能付きクロストラフィックアラート」をはじめ、16種類以上の先進安全運転支援技術「インテリセーフ」も標準装備された。エンジンは2L直4ターボで、最高出力190ps/最大トルク300N・mの仕様と、同252ps/350N・mの仕様を用意。AWDが基本となるが前車にはFFモデルも用意される。ミッションはいずれも8速ATとなる。(2018.3)
解説

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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