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GSとカルマンギアを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   フォルクスワーゲン  カルマンギア
VS
24.9万円500万円
GSの相場表を見る
中古車相場 248万円358万円
カルマンギアの相場表を見る
223 中古車掲載台数 5
  • レクサス GS 350 Fスポーツ 4WD サンルーフ 純正ナビ(マークレビンソン) 社外20インチアルミ クルーズコントロール レザーシート シートヒーター シートエアコン BT対応 ETC リアカメラ LEDヘッドライト 電動リアサンシェード

    本体価格
    298万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ ナビ  TV ETC バックカメラ

    本体価格
    135.8万円

  • レクサス GS 250 Fスポーツ 冷暖電動黒本革シート・HDDナビ・フルセグ・バックカメラ・Bluetooth接続・LEDヘッドライト・クルーズコントロール・純正19AW・ウインカーミラー・オートエアコン

    本体価格
    93.8万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ 黒本革電動メモリーシート/シートベンチレーション/クルーズコントロール/クリアランスソナー/ステアリングヒーター/パワートランク/ヘッドランプウォッシャー/純正ナビ/バックカメラ/LEDオートライト

    本体価格
    164.8万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ カールソン20AW エアロ HID ガラスルーフ 黒革PWシート HDDナビTV Bカメラ ブレーキアシスト Pアシスト ヒルスタート 横滑防止 クルコン Wエアコン 盗難防止 ETC スマートキー

    本体価格
    92万円

  • レクサス GS 350 バージョンI バックカメラ ナビ DVD再生 フルセグTV スマートキー 本革シート シートヒーター ETC

    本体価格
    43万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ TRD(エアロ・マフラー)20AW・SR・黒革

    本体価格
    165.6万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ サンルーフ 純正12型ナビ バックカメラ 禁煙車 メモリーシート 茶色レザーシート 前席シートエアコン 電動サンシェード ウッドコンビステアリング ドラレコ ETC Bluetooth フルセグ

    本体価格
    117.3万円

  • レクサス GS 350 ZXSPEED車高調 LOXARNY19インチ 走行4.6万km  レザーシート HDDマルチ ETC HIDヘッドライト シートヒーター クルーズコントロール ローダウン スモークフィルム施工済み

    本体価格
    76.8万円

  • レクサス GS 430 V8サンルーフ 冷暖シート マークレビンソン

    本体価格
    114.8万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン カルマンギア 全塗装済新品ホワイトリボンタイヤ 外アルミ ディーラー車 右ハンドル

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    265万円

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    259万円

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    358万円

  • フォルクスワーゲン カルマンギア 1957年式 ローライト レストアベース レストア  ベース車両

    本体価格
    応談

  • フォルクスワーゲン カルマンギア その他 

    本体価格
    248万円

関東
71
157.1万円
関西
41
192.7万円
東海
36
175.1万円
北海道
25
184.8万円
九州
21
142.7万円
東北
5
130.3万円
北陸・甲信越
8
180.1万円
中国
12
145.5万円
四国
4
175.6万円
地域別台数
関東
1
259万円
関西
1
265万円
東海
1
---
北海道
1
358万円
九州
1
248万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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GSとカルマンギアのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   フォルクスワーゲン  カルマンギア
510万円800万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~3456 排気量(cc) ---
215~318 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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