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GSハイブリッドとプントエヴォを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GSハイブリッド   アバルト  プントエヴォ
VS
39.8万円518万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 77.7万円162万円
プントエヴォの相場表を見る
283 中古車掲載台数 3
  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 後期Fバンパー

    本体価格
    248万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ ハイブリッド サンルーフ 本革シート マークレビンソン 純正12.3型SDナビ Bカメラ セーフティシステム 障害物ソナー HUD 禁煙車 メモリー付前席パワーシート シートエアコン 電動PKB 後席サンシェード

    本体価格
    286.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ サンルーフ レザー リップスポイラー

    本体価格
    208.3万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 新品スピンドルエアロ/クリアランスソナー/後席コントロールパネル/連眼LEDヘッドライト/黒本革/エアシート/シートヒーター/パワーシート/オートクルーズコントロール/HDDマルチナビ/カラーバックモニター/Bluetooth

    本体価格
    115万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 3眼LEDライト OP18AW  ソナー 黒革

    本体価格
    349万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ ナビTV 黒革シート 

    本体価格
    142万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 禁煙/TRDフルエアロカスタム/赤本革シート/4本出しマフラー/19インチアルミホイール/レーダークルーズ/プリクラッシュ/クリアランスソナー/パワートランク/シートヒーター/エアシート/ステアリングヒーター

    本体価格
    112万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 禁煙車/点検記録簿付き/後期型/モデリスタ/プレミアムフォーブレザー/全画面SDナビ/3眼LEDライト/新品モデリスタ製エアロ/クリアランスソナー/セーフティシステム/レーダークルーズ/プリクラッシュ/LKA/冷暖房シート

    本体価格
    250万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ クロスライン HUD レーダークルーズ ナノイー オートシートヒーター・ベンチレーター ステアリングヒーター プリクラッシュセーフティ LEDヘッド・フォグライト レッド/ブラックコンビシート メーカーナビ バックモニタ

    本体価格
    240.3万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 純正ナビTVーBカメラ 黒革パワーシート

    本体価格
    278万円

ピックアップ中古車
  • アバルト プントエヴォ 1.4 OZアルミ/MOMOステアリングハンドル

    本体価格
    148万円

  • アバルト プントエヴォ 1.4 正規D車 6速マニュアル 左H Tベルト+Wポンプ クラッチキット交換済

    本体価格
    77.7万円

  • アバルト プントエヴォ 1.4 スーパースポーツ アルミホイール 6速マニュアル車 CD エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ 運転席エアバッグ 左ハンドル

    本体価格
    162万円

関東
107
221.2万円
関西
58
237万円
東海
44
190.2万円
北海道
2
283万円
九州
33
224.3万円
東北
11
173.8万円
北陸・甲信越
8
186.6万円
中国
14
250.9万円
四国
6
205.8万円
地域別台数
関東
1
77.7万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
148万円
東北
1
162万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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レクサス  GSハイブリッド   アバルト  プントエヴォ
580万円900万円 新車時価格 289万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4080×1720×1490
2493~3456 排気量(cc) 1368
178~295 最高出力(馬力) 163
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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