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GSハイブリッドとS8を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GSハイブリッド   アウディ  S8
VS
43.8万円528万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 185万円1738万円
S8の相場表を見る
300 中古車掲載台数 17
  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL 買取車 モデリスタエアロ 純正ナビ バックモニター フルセグテレビ 黒革シート ヘッドアップディスプレイ ブラインドスポット クルーズコントロール ステアヒーター シートエアコン・ヒーター LEDヘッド ETC

    本体価格
    309万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 純正ナビ・地デジTV

    本体価格
    309万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ TEIN車高調/黒本革電動メモリーシート/シートベンチレーション/レクサスセーフティシステム+/レーダークルコン/クリアランスソナー/レーンアシスト/ステアリングヒーター/純正ナビ/バックカメラ

    本体価格
    265.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL 茶革・マークレビンソン・ブラインドスポットモニター・クリアランスソナー・バックカメラ・ETC・純正ホイール・Bluetooth・パワーシート・クルーズコントロール・衝突被害軽減・HUD

    本体価格
    175.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 禁煙車/赤本革/スピンドルエアロ/レーダークルーズ/プリクラッシュ/クリアランスソナー/HUD/エアシート/シートヒーター/シートメモリー/LEDヘッドライト/HDDマルチナビ/Bluetoothオーディオ/バックモニター/フルセグ

    本体価格
    198万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL スピンドルエアロ/茶革/ドライバーモニター/レーダークルーズ/プリクラッシュ/LEDヘッドライト/後席コントロールパネル/エアシート/シートヒーター/コンビハンドル/HDDマルチナビ/バックカメラ/Bluetooth

    本体価格
    190万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL モデリスタエアロ ムーンルーフ パワートランクリッド プリクラッシュセーフティ ブラインドスポットモニター

    本体価格
    237.2万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 

    本体価格
    158万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL サンルーフ 本革シート 3眼LEDヘッドライト 純正12.3インチナビ 本革シート レーダークルーズコントロール シートエアコン シートヒーター Bluetooth ETC2.0 電動リアゲート パワーシート

    本体価格
    221.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンI 早い者勝ち!!程度良し!!

    本体価格
    69万円

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    本体価格
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    本体価格
    185万円

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    1080万円

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    1130万円

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    本体価格
    718万円

関東
114
212万円
関西
39
240.7万円
東海
66
216万円
北海道
1
338万円
九州
37
225.2万円
東北
12
212.2万円
北陸・甲信越
6
190.3万円
中国
14
243.9万円
四国
11
207.1万円
地域別台数
関東
8
870.1万円
関西
4
1106万円
東海
3
293万円
北海道
0
---
九州
1
712.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
435万円
中国
0
---
四国
0
---

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GSハイブリッドとS8のカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   アウディ  S8
580万円900万円 新車時価格 2010万円2093万円
セダン ボディタイプ セダン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 5185×1945×1475  他
2493~3456 排気量(cc) 3996
178~295 最高出力(馬力) 571
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

フラッグシップスポーツセダン

圧倒的なパワーと環境性能を両立するエンジン、そして「クワトロフルタイム4WDシステム」を搭載し、力強いパフォーマンスや優れたダイナミクス、そして高い実用性を兼ね備えたフラッグシップスポーツモデル。エクステリアは専用デザインの前後バンパー、4本出しのエグゾーストなどでスポーティさを演出。レーザースキャナーやカメラセンサーを用い、路面の凹凸を先読みし、制御するプレディクティブアクティブサスペンションが採用された。エンジンは最高出力571ps/最大トルク800N・mを発生する4L V8ターボで、8速ティプトロニックトランスミッションが組み合わされる。なお、このユニットにはマイルドハイブリッドシステムも採用されている。また、後輪操舵も採用され、都市部などでの取り回しの良さも実現されている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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