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GSハイブリッドとRS4を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GSハイブリッド   アウディ  RS4
VS
41.1万円475万円
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中古車相場 329.9万円749.9万円
RS4の相場表を見る
288 中古車掲載台数 7
  • レクサス GSハイブリッド 300h 後期Fスポーツ仕様スピンドルフルエアロ・特別1年保証付・走行無制限・BLACK三眼LEDヘッドライト・音楽録音・DVD再生・地デジ・Bluetooth接続・レーダークルーズ・ETC2.0・記録簿

    本体価格
    134.7万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 衝突被害軽減 プリクラッシュセーフティ レーダークルーズ LEDヘッドランプ 本革シート 純正マルチナビフルセグTV Bluetooth バックカメラ ETC シートヒーター シートエアコン

    本体価格
    159万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 純正ナビ/バックカメラ/レーダークルーズコントロール/プリクラッシュセーフティー/レーンキープアシスト/ブラインドスポットモニター/クリアランスソナー/ドライブレコーダー/ETC2.0/純正17AW

    本体価格
    317.4万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h 寒冷地仕様 オプション18インチアルミ バックカメラ パワーシート メーカー12.3インチHDDナビ 左右独立温度調整オートエアコン LEDヘッド スマートキー ETC

    本体価格
    126.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 1年保証 サンルーフ 皮 3眼LEDヘッドライト モデリスタフロントスポイラー クレンツェ19インチアルミ HDDナビ Bluetooth 地デジ バックモニター ETC リア3面フィルム

    本体価格
    149万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 黒革シート/シートクーラー&ヒーター/3眼LEDヘッドライト/クリアランスソナー/オートクルーズコントロール/ビルトインETC/純正ナビTV&バックカメラ/Bluetoothオーディオ

    本体価格
    127万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ LEDヘッドライト/本革シート/エアーシート/カードキー/ACC/BSM/PCS/パワートランク

    本体価格
    125万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL ナビ バックモニター クルーズコントロール パワーシート シートエアコン 障害物センサー フォグランプ オートライト ETC

    本体価格
    65万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ ベージュ革シート 前席シートエアコン レーダークルーズコントロール 純正ナビ ブルーレイ フルセグ BT バックカメラ フロントガラス熱線 純正18インチAW 電動チルト・テレスコピックステアリング

    本体価格
    178万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 純正18インチAW 後席サイドエアバック

    本体価格
    158万円

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    本体価格
    346万円

関東
98
200.7万円
関西
53
236.8万円
東海
69
204.4万円
北海道
1
338万円
九州
32
231.7万円
東北
9
190.1万円
北陸・甲信越
5
149.9万円
中国
13
239.4万円
四国
8
183万円
地域別台数
関東
4
489.9万円
関西
1
---
東海
1
749.9万円
北海道
1
346万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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GSハイブリッドとRS4のカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   アウディ  RS4
580万円900万円 新車時価格 990万円1079万円
セダン ボディタイプ セダン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4585×1830×1420  他
2493~3456 排気量(cc) 4163
178~295 最高出力(馬力) 420
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
20.5km/L 10.15モード燃費 7.4km/L

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

アウディのスーパースポーツモデル

アウディ社のSを上回る性能を発揮するRSは、同社の最上級ハイパフォーマンスモデルの称号だ。4ドアセダンのA4をベースに、1L当たり100psを発生する4.2LのV8エンジンを搭載する。アグレッシブなエクステリアには前後ホイールアーチの幅を拡大し、エアロバンパーや19インチアルミホイールを採用。黒を基調としたインテリアはRSのロゴが入った革張りレカロ製シートやD型スポーツステアリングなどを装備する。6MTを介して路面に伝える新世代クワトロシステムは通常時40:60(従来は50:50)と、後輪により多くのトルクを配分することで従来システムよりもスポーティなハンドリングを実現した。ブレーキも大馬力に合わせて、18インチ大径ディスクブレーキに強化されている。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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