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GSハイブリッドとSQ6 e-tronを比較! - みんなの比較車種

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GSハイブリッドとSQ6 e-tronの中古車情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   アウディ  SQ6 e-tron
VS
39.8万円518万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 ---
SQ6 e-tronの相場表を見る
286 中古車掲載台数 1
  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL ナビバックカメラETC黒革Bluetoothオーディオパドルシフト

    本体価格
    151.4万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ 1年保証付 ファイヤースティック サンルーフ アンダーネオン オービスレーダ TRDフルエアロ 赤本革 純正アルミ ブラインドスポットモニタ ETC ドラレコ スペアキー

    本体価格
    265万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 禁煙車 後期 サンルーフ TRD フルエアロ マフラー 三眼LEDライト ドライブレコーダー 純正19インチアルミ クリアランスソナー クルーズコントロール セーフティセンス  シートヒーター&エアコン フルセグ

    本体価格
    285万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ サンルーフ メーカーナビ バックカメラ 黒レザーシート クルーズコントロール ビルトインETC2.0 ドライブレコーダー デジタルインナーミラー シートヒーター ベンチレーション LEDヘッドライト

    本体価格
    189万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンI ハイブリッドカー 革シート ナビ TV Bluetooth接続 社外20インチアルミホイール ローダウン ETC Bカメラ ディスチャージヘッドライト フォグライト シートヒーター

    本体価格
    60.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h クルーズコントロール バックカメラ ブレーキホールド オートライト シートメモリー パワーバックドア Bluetooth フルセグ パワーシート LEDヘッドライト オートワイパー フォグランプ パドルシフト メーカーナビ

    本体価格
    115.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ モデリスタエアロ 赤革パワーシート ETC 純正フルセグナビ サンルーフ シートヒーター プリクラッシュセーフティ レーダークルーズ LEDオートライト コーナーセンサー 横滑り防止 サイドエアバッグ

    本体価格
    336.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 衝突軽減ブレーキ HDDナビ フルセグ

    本体価格
    159.5万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ ワンオーナー/純正ナビ/ETC/ドラレコ/HUD

    本体価格
    193.3万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ プリクラッシュセーフティ クリアランスソナー バックカメラ ETC スマートキー 黒革シート エアシート シートヒーター パワーシート 電動ブラインド ウッドコンビステアリング

    本体価格
    137万円

ピックアップ中古車
  • アウディ SQ6 e-tron 4WD ラグジュアリーパッケージSファインナッパレザー MMIパッセンジャーディスプレイ Bang&Olufsen カラードブレーキキャリパーレッド ブラックスタイリング 認定中古車

    本体価格
    1188万円

関東
114
221.7万円
関西
53
238.6万円
東海
43
184.9万円
北海道
2
283万円
九州
33
222.7万円
東北
11
174.2万円
北陸・甲信越
9
180.1万円
中国
15
250.3万円
四国
6
205.8万円
地域別台数
関東
1
1188万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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レクサス  GSハイブリッド   アウディ  SQ6 e-tron
580万円900万円 新車時価格 1320万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1965×1670
2493~3456 排気量(cc) ---
178~295 最高出力(馬力) 489
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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