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GSハイブリッドとアルファ156を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GSハイブリッド   アルファ ロメオ  アルファ156
VS
43.8万円434.5万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 39万円418万円
アルファ156の相場表を見る
274 中古車掲載台数 46
  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 黒革シート サンルーフ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    149.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h OP3眼LED純正ナビシートヒーター衝突軽減

    本体価格
    158.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 三眼フルLEDヘッドランプ 本革シート

    本体価格
    340万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 後期 3眼LEDヘッド BSM オレンジキャリパー

    本体価格
    268.7万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ クルーズコントロールパドルシフト

    本体価格
    139.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 

    本体価格
    118.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ LSS+ SDナビ ポジションメモリシート

    本体価格
    310万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL ムーンルーフ モデリスタエアロ 禁煙車

    本体価格
    163.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ レーダークルーズ/HUD/コーナーセンサ

    本体価格
    139.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ クロスライン 禁煙車TRDフルエアロ赤革シート三眼ヘッド

    本体価格
    188.4万円

ピックアップ中古車
  • アルファ ロメオ アルファ156 GTA 

    本体価格
    168万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 2.0 ツインスパーク 

    本体価格
    90万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 2.5V6 24V Qシステム 

    本体価格
    58万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 2.0 ツインスパーク タイミングベルト・ウオーターポンプ交換済

    本体価格
    141万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 TI 2.5V6 24V 6速マニュアル スポーツレザーシート

    本体価格
    59.9万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 2.0TS 2.0TS ロッソコルセ仕様

    本体価格
    85万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 TI 2.5V6 24V 6速MT Tベル+WWポンプ交換済 黒革 外AW

    本体価格
    109.9万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 2.0JTS 5MT タイベル交換 全年ディーラー記録簿

    本体価格
    118万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 2.5 V6 24V フェーズ1 黒革シート 再塗装歴無

    本体価格
    138万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 22JTSセレスピードディスティンクティブ 22JTSセレスピードディスティンクティブ

    本体価格
    応談

関東
108
208万円
関西
51
221万円
東海
60
239.1万円
北海道
0
---
九州
24
205.1万円
東北
8
226.9万円
北陸・甲信越
7
238.2万円
中国
8
311.7万円
四国
8
257.4万円
地域別台数
関東
19
112万円
関西
10
124.8万円
東海
8
176.6万円
北海道
1
93万円
九州
4
66.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
4
249万円
四国
0
---

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アルファ156の中古車を探す

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GSハイブリッドとアルファ156のカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   アルファ ロメオ  アルファ156
580万円900万円 新車時価格 384.3万円587万円
セダン ボディタイプ セダン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4430×1755×1415  他
2493~3456 排気量(cc) 1969~3179
178~295 最高出力(馬力) 155~250
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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