| レクサス GSハイブリッド | メルセデスＡＭＧ CLSクラスシューティングブレーク | |
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| VS | ||
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49.8万円～475万円
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| 268台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
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| レクサス GSハイブリッド | メルセデスＡＭＧ CLSクラスシューティングブレーク | |
|---|---|---|
| 580万円～900万円 | 新車時価格 | 1918万円～1956万円 |
| セダン | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 4850×1840×1455 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4975×1880×1435 |
| 2493～3456 | 排気量(cc) | 5461 |
| 178～295 | 最高出力（馬力） | 585 |
| FR | 駆動方式 | 4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 20.5km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps＋200ps、最大トルク356N・m＋275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。（2012.1） |
解説 |
車両価格を改定 メーカー希望小売価格を見直し、新価格が適用された。（2015.4） |
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