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GSハイブリッドとGT 4ドアクーペを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GSハイブリッド   メルセデスAMG  GT 4ドアクーペ
VS
43.9万円460万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 660万円2840万円
GT 4ドアクーペの相場表を見る
288 中古車掲載台数 139
  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ サンルーフ茶革シート BSM PCS

    本体価格
    206万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ フルセグTV バックカメラ ETC LEDライト 黒

    本体価格
    268.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ ナビ TV 本革シート 

    本体価格
    210万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ サンル-フ 冷暖電本革 Bカメラ スマキ- ETC

    本体価格
    150万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ ワンオーナ/禁煙/新品スピンドル/クルコン

    本体価格
    193万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ 純正ナビ フルセグTV サンルーフ PCS

    本体価格
    409万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 冷温本革席 レーダークルーズ ナビ TV

    本体価格
    344.7万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 1年保証・3眼LED・新品(19AW・タイヤ)

    本体価格
    164.2万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL オートクルーズコントロール ナビ CVT

    本体価格
    49.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ 3眼LED 黒革シート BSM ソナー スペアキー

    本体価格
    309.8万円

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    986.8万円

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    970.8万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 53 4マチックプラス 4WD OP168/AMGダイナミックプラスP/後期モデル

    本体価格
    1490万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス AMG ライドコントロール プラスパッケージ 4WD MP202301 パノラミックスライディングルーフ

    本体価格
    1150万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 53 4マチックプラス 4WD AMGダイナミックパッケージ ガラスルーフ

    本体価格
    1478万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス AMG ライドコントロール プラスパッケージ 4WD グラファイトグレーマグノ マットP20AW

    本体価格
    1100万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス 4WD エクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    1250万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 53 4マチックプラス 4WD ラグジュアリーP 黒革 ナビTV RSP

    本体価格
    899.8万円

関東
116
208.9万円
関西
63
227.2万円
東海
49
239.7万円
北海道
0
---
九州
25
244.9万円
東北
8
229.5万円
北陸・甲信越
7
245万円
中国
12
259万円
四国
8
223.5万円
地域別台数
関東
57
1353.4万円
関西
27
1191.7万円
東海
28
1334.6万円
北海道
5
1242.6万円
九州
10
1014.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
7
1569.8万円
中国
4
1219.5万円
四国
1
1060万円

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レクサス  GSハイブリッド   メルセデスAMG  GT 4ドアクーペ
580万円900万円 新車時価格 1176万円3340万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 5050×1955×1455  他
2493~3456 排気量(cc) 2996~3982
178~295 最高出力(馬力) 367~639
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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