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GSハイブリッドとブルックランズを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GSハイブリッド   ベントレー  ブルックランズ
VS
43万円518万円
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中古車相場 ---
ブルックランズの相場表を見る
290 中古車掲載台数 3
  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL エアサス公認 WORK19インチ サンルーフ 黒革シート 3眼LEDヘッドライト レーダークルーズ シートヒーター 純正ナビ TV Bluetooth バックカメラ ETC フォグランプ スムージング

    本体価格
    233.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ TEIN車高調/黒本革電動メモリーシート/シートベンチレーション/レクサスセーフティシステム+/レーダークルコン/クリアランスソナー/レーンアシスト/ステアリングヒーター/純正ナビ/バックカメラ

    本体価格
    273.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 禁煙車/後期型/サンルーフ/本革シート/全画面SDナビ/後席コントロールパネル/オットマン/パワートランク/シートヒーター/セーフティシステム+/レーダークルーズ/プリクラッシュ/BSM/LKA/クリアランスソナー

    本体価格
    268万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 

    本体価格
    172万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 純正メモリーナビ 本革シート バックカメラ 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール クリアランスソナー フルセグ ブルーレイ再生 電動リアゲート LEDヘッドライト シートエアコン パワーシート

    本体価格
    266万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ フルセグナビ プリクラッシュ レーダークルコン BSM Cセンサー Bモニ ETC BT Pスタ スマキー パドルシフト ベンチレーション LEDヘッド フォグ Aライト ステリモ サイドカーテンSRS 電格ミラー

    本体価格
    178.5万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンI 禁煙車 後期型 ベージュ本革 純正ナビ ETC クルーズコントロール コーナーセンサー シートメモリー 電動リアサンシェード シートヒーター&クーラー 純正18インチAW

    本体価格
    45.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ 後期型 サンルーフ 黒本革シート ローダウン 衝突被害軽減ブレーキ 純正19インチAW ベンチレーター シートヒーター パワーシート シートメモリー パワートランク ドラレコ レーダー探知機

    本体価格
    337万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 黒革シートシートメモリーパワートランクリ

    本体価格
    228万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ ユーザー買取 TRDスポイラー サンルーフ

    本体価格
    409.9万円

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    応談

  • ベントレー ブルックランズ ブルックランズ 

    本体価格
    495万円

関東
115
217.3万円
関西
57
235.5万円
東海
45
200.9万円
北海道
1
338万円
九州
40
231.6万円
東北
10
211.9万円
北陸・甲信越
4
247.5万円
中国
6
273.9万円
四国
12
199万円
地域別台数
関東
3
495万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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レクサス  GSハイブリッド   ベントレー  ブルックランズ
580万円900万円 新車時価格 2150万円2200万円
セダン ボディタイプ セダン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 5280×1890×1485
2493~3456 排気量(cc) 6747
178~295 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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