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GSハイブリッドとフリートウッドを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GSハイブリッド   キャデラック  フリートウッド
VS
26.9万円518万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 100万円599.9万円
フリートウッドの相場表を見る
277 中古車掲載台数 16
  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ 黒革エアーシート純正ナビBカメラETC

    本体価格
    340万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 18インチ純正アルミ・ムーンルーフ・三眼LED・ETC・バックカメラ・本革・シートエアコン・クルコン・AHB・スペアタイヤ

    本体価格
    244万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ 禁煙車 3眼LEDヘッドランプ 純正12.3型ナビ フルセグ バックカメラ 赤本革シート パワーシート シートヒーター ベンチレーション クリアランスソナー 衝突軽減 レーダークルーズコントロール

    本体価格
    233.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ 本革電動メモリーシート/シートベンチレーション/3眼LED/レクサスセーフティシステム+/レーダークルコン/クリアランスソナー/ヘッドライトウォッシャー/純正ナビ/バックカメラ/LEDオートライト

    本体価格
    183.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 純正ナビ シートヒーター エアシート 運転モード切替 リアガラスサンシェード ハンドルパドル アナログ時計 ドラレコ前後 パーキングアシスト 純正アルミホイール19インチサマータイヤ

    本体価格
    160.4万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ ETC バックカメラ パワーシート フルセグ メモリナビ 本革 クルーズコントロール ブラインドスポットモニタ 横滑り防止装置

    本体価格
    248.6万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 禁煙 黒革 メモリ付電動シート 純正ナビ ヘッドアップディスプレイ ブラインドスポットモニター シート冷暖 衝突軽減 レーダークルーズ バックカメラ ETC 純正17インチAW ステアリングヒーター

    本体価格
    339.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL スピンドルVer/整備記録簿20枚/本革/HUD/連眼LEDヘッドライト/後席コントロールパネル/オートクルーズコントロール/エアシート/シートヒーター/HDDマルチナビ/カラーバックモニター/CD&DVD再生可/Bluetooth

    本体価格
    119万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL ナビTV バックカメラBTオーディオ ETC2.0

    本体価格
    329.1万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL セーフティシステム+ BSM ソナー 本革

    本体価格
    369万円

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    1980万円

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    139万円

関東
111
224.8万円
関西
51
232.7万円
東海
42
181.6万円
北海道
2
283万円
九州
34
227.4万円
東北
10
178.4万円
北陸・甲信越
8
170.8万円
中国
11
258.4万円
四国
8
226.5万円
地域別台数
関東
3
297万円
関西
4
343.7万円
東海
4
1020万円
北海道
1
100万円
九州
2
214万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
139万円
四国
0
---

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GSハイブリッドとフリートウッドのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   キャデラック  フリートウッド
580万円900万円 新車時価格 675万円817万円
セダン ボディタイプ セダン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 5250×1860×1425  他
2493~3456 排気量(cc) 4892~5727
178~295 最高出力(馬力) 175~250
FR 駆動方式 FF、FR
5名 乗車定員 6名
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

世界に君臨するフルサイズ高級セダン

17年ぶりにフルモデルチェンジしたフリートウッドシリーズには2種類のコンポーネンツが存在する。全長5.2m級のCボディのエレガンスセダンとその豪華エグゼクティブ仕様の60スペシャルは駆動方式がFF(前輪駆動)となり、4.9LのV8のOHVが搭載された。この2モデルよりもさらに巨大なのがブロアムセダンエレガンスで、こちらは伝統のFR(後輪駆動)とし、エンジンもシボレーブロックの5.7LのV8のOHVとした。全長は5.7m超、全幅2m弱、ホイールベース3m超という巨大サルーンである。当時のアメリカ新大統領クリントン氏用のリムジンはこのブロアムがベースであった。いずれのグレードも乗車定員は6名。(1993.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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