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GSハイブリッドとベルエアを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GSハイブリッド   シボレー  ベルエア
VS
43万円518万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 349.9万円1705万円
ベルエアの相場表を見る
262 中古車掲載台数 14
  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL ブラックレザー opサンルーフ opレーダークルーズC opプリクラッシュS op3眼LEDヘッドライト opブラインドスポットM opパワートランク op前後ソナー op19インチAW Aハイビーム 後期型 前ナンバー大分県

    本体価格
    229.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 後期型/サンルーフ/全画面SDナビ/衝突軽減/レーダークルーズ/セーフティシステム+/BSM/クリアランスソナー/パワートランク/シートヒーター/エアシート/ステアリングヒーター/連眼LEDヘッドライト/Bluetooth

    本体価格
    289万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 後期 サンルーフ 三眼LEDライト ドラレコ 純正19インチアルミホイール クリアランスソナー クルーズコントロール プリクラッシュセーフティ シートヒーター&エアコン Bluetooth

    本体価格
    294万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 禁煙車 本革シート 純正HDDナビ クルーズコントロール パワーシート クリアランスソナー シートメモリ シートヒーター&クーラー リアサンシェード ET 純正17インチAW

    本体価格
    138.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 3眼LEDライト OP18AW  ソナー 黒革

    本体価格
    349万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 純正ナビ・地デジTV/サンルーフ/レザーシート/プリクラッシュセーフティS/三眼LEDヘッドライト/パワートランク/ETC2.0/ドライブレコーダー/OPリモートスタート/OP19インチアルミホイール

    本体価格
    329万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h 

    本体価格
    239.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL クルーズコントロール/コーナーセンサー/シートヒーター・エアコン/パワーシート/シートメモリ/ETC/Bluetooth/バックカメラ/プッシュスタート/電動格納ミラー/フルセグTV

    本体価格
    159.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h 

    本体価格
    43万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ マクレビ TRDマフラー&ディフューザー サンルーフ TEIN車高調フレックスAVS ウェッズ鍛造19インチAW オレンジキャリパー BSM ソナー Pトランク ブラウン本革 スマートキー3本 カードキー

    本体価格
    379.8万円

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    応談

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    888.8万円

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    応談

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    本体価格
    1395万円

関東
99
224万円
関西
54
238.6万円
東海
42
199.3万円
北海道
2
283万円
九州
36
229.6万円
東北
10
174.4万円
北陸・甲信越
4
166.6万円
中国
8
233.4万円
四国
7
213.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
4
799.9万円
東海
8
1329.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
698万円
中国
1
---
四国
0
---

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GSハイブリッドとベルエアのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   シボレー  ベルエア
580万円900万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2493~3456 排気量(cc) ---
178~295 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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