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GSハイブリッドとC3500を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GSハイブリッド   シボレー  C3500
VS
43万円518万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 198万円330万円
C3500の相場表を見る
281 中古車掲載台数 3
  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 後期モデル・2.5HV・純正12.3型ナビ・フルセグ・Bカメラ・ソナー・ETC・カードキー・黒本革エアーシート・シートH・電動Rサンシェイド・3眼LED・パワーBK・純正18AW・衝突軽減・ドラレコ

    本体価格
    298万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ 純正ナビ・地デジ・TVキャンセラー・マークレビンソン・Bカメラ・ブラックレザー・サンルーフ・LEDヘッドライト・ETC・パドルシフト

    本体価格
    128万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL スピンドルフェイス!20インチアルミ!ロー

    本体価格
    195万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 後期Fスポーツグリル 純正フルセグナビ DVD BT Bカメラ ベージュ本革メモリー付Pーシート  ETC BSM 電動パーキング パドルシフト パーキングソナー リア電動サンシェード クルーズコントロール 19AW ステリモ

    本体価格
    179.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h エターナル ツーリング 純正SDナビ・Bluetoothオーディオ・フルセグ・Bカメラ・パワートランク・黒本革シート・エアーシート・シートヒーター・パワーシート・シートメモリー・ブラインドスポットモニター・コーナーセンサー・

    本体価格
    414.7万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 後期型 黒革シート 三眼LEDヘッドライト プリクラッシュセーフティ レーンキープ ブラインドスポットモニター シートヒーター&エアシート 電子パーキング 純正ナビ Bluetooth

    本体価格
    182.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 

    本体価格
    164.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL 後期・フルセグナビ・バックカメラ・BTオーディオ・黒革シート・ベンチレーション・オットマン・LEDライト・フォグLED・ステアリングH・レーダークルーズ・ETC・レクサスセーフティシステム・BSM

    本体価格
    239.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ サンルーフ マークレビンソン BSM 赤革

    本体価格
    283.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ /ナビ フルセグTV バックカメラ Bluetooth 黒革シート シートヒーター シートエアコン パワーシート オートLEDヘッドライト 前後ソナー クルーズコントロール ブラインドスポット

    本体価格
    132.8万円

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    198万円

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    本体価格
    330万円

  • シボレー C3500 C3500 デューリー ダブルタイヤ ハードシェル 全塗装済

    本体価格
    応談

関東
111
219.7万円
関西
51
236.5万円
東海
44
184.2万円
北海道
2
283万円
九州
34
227.1万円
東北
11
174.2万円
北陸・甲信越
8
173.9万円
中国
14
254.8万円
四国
6
205.8万円
地域別台数
関東
1
198万円
関西
1
---
東海
1
330万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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C3500の中古車を探す

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レクサス  GSハイブリッド   シボレー  C3500
580万円900万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2493~3456 排気量(cc) ---
178~295 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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