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GSハイブリッドとフリーダを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GSハイブリッド   フォード  フリーダ
VS
34.9万円445万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 70万円
フリーダの相場表を見る
259 中古車掲載台数 1
  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 記録簿11枚/サンルーフ/スピンドルエアロ/21インチAW/車高調/レーダークルーズ/プリクラッシュ/クリアランスソナー/電動トランク/オートハイビーム/ステアリングヒーター/エアシート/シートヒーター/LEDヘッドライト

    本体価格
    118万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h 12セグHDDナビBカメラLEDラ

    本体価格
    143.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ ミリ波レーダーセット クリアランスソナー ブラインドスポットモニター 禁煙車 メーカーナビ バックカメラ 黒革 シートベンチレーション 純正17インチAW プレミアムサウンド スマートキー ETC

    本体価格
    212.7万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h 純正ナビ カールソンホイール ETC ドライブレコーダー バックカメラ

    本体価格
    34.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 純正メモリーナビ フルセグ バックカメラ ETC搭載車 Bluetooth接続可 シートヒーター クルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ レーンキープアシスト 革シート LEDヘッドライト 純正アルミホイール

    本体価格
    257.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ スピンドルエアロ 禁煙車 新品タイヤ ベージュ本革 パワートランク HUD クリアランスソナー エアシート シートヒーター シートメモリー/オートクルーズコントロール LEDヘッドライト HDDナビ Bluetooth

    本体価格
    174万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ SDナビ/シートヒーター 前席/シート フルレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/フルセグTV

    本体価格
    194.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 純正18インチAW 後席サイドエアバック

    本体価格
    158万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 禁煙/新品20インチアルミ/新品タイヤ/サンルーフ/マークレビンソン/赤革/シートヒーター/ベンチレーション/HUD/パワーシート/シートメモリー/LEDヘッドライト/クリアランスソナー/ETC

    本体価格
    169.5万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL 後期/モデリスタエアロ/セーフティシステム+/本革/エアシート/シートヒーター/ステアリングヒーター/後席コントロールパネル/助手席オットマン/LEDヘッドライト/SDマルチナビ/Blu-ray再生/Bluetoothオーディオ

    本体価格
    274万円

ピックアップ中古車
  • フォード フリーダ スーパー XL-T オートフリートップ ETC エアコン パワステ キーレス 社外アルミホイール

    本体価格
    70万円

関東
99
204.1万円
関西
50
219.9万円
東海
56
192.2万円
北海道
1
143.8万円
九州
31
217.3万円
東北
8
201.7万円
北陸・甲信越
5
128.9万円
中国
3
169.5万円
四国
6
198.9万円
地域別台数
関東
0
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関西
1
70万円
東海
0
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北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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GSハイブリッドとフリーダのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   フォード  フリーダ
580万円900万円 新車時価格 202.7万円361.6万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4585×1690×2090  他
2493~3456 排気量(cc) 1998~2499
178~295 最高出力(馬力) 105~160
FR 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 6名、8名
20.5km/L 10.15モード燃費 7.9~9.6km/L

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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