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GSハイブリッドとグラディエーターを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GSハイブリッド   ジープ  グラディエーター
VS
43.9万円460万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 600万円1284.1万円
グラディエーターの相場表を見る
289 中古車掲載台数 68
  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ ドラレコ/本革/HUD/LED/Bモニタ

    本体価格
    434.5万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL ナビ 黒革シート

    本体価格
    378万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL HDDナビ ETC バックモニター

    本体価格
    284.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 後期型/黒革シート

    本体価格
    159万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL シートベンチレーション TVキット

    本体価格
    139万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 禁煙/1オーナー/LED/クルーズコントロール

    本体価格
    195万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 

    本体価格
    218.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ クルーズコントロール/コーナーセンサー/

    本体価格
    139.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 黒革 opサンルーフ opモデリスタフルエアロ

    本体価格
    195.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 純正メーカーナビ・地デジTV

    本体価格
    309万円

ピックアップ中古車
  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD FWC リフトアップカスタム

    本体価格
    1238万円

  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD レザーシート カープレイ 北米バンパー

    本体価格
    928万円

  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD ルビコン 登録済未使用車純正ナビTV

    本体価格
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    本体価格
    878万円

  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD ナビTV ブラウンレザー ワンオーナー

    本体価格
    720万円

  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD 新車並行車輛 ゴビ リコール対象外車輛

    本体価格
    918万円

  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD ワンオーナー車・認定中古車・ナビ・地デジ

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    679万円

  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD 登録済未使用車

    本体価格
    685.4万円

  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD 新車保証継承/フリーダムハードトップ

    本体価格
    698万円

  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD ピックアップ/4WD/V6

    本体価格
    855万円

関東
116
208.6万円
関西
63
226.9万円
東海
50
238.5万円
北海道
0
---
九州
25
244.9万円
東北
8
229.5万円
北陸・甲信越
7
245万円
中国
12
259万円
四国
8
223.5万円
地域別台数
関東
25
736.4万円
関西
6
790.9万円
東海
10
901.6万円
北海道
4
904.5万円
九州
8
718.1万円
東北
5
863.6万円
北陸・甲信越
4
715.3万円
中国
3
753.3万円
四国
3
750万円

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GSハイブリッドとグラディエーターのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   ジープ  グラディエーター
580万円900万円 新車時価格 770万円960万円
セダン ボディタイプ ピックアップトラック
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2493~3456 排気量(cc) 3600~3604
178~295 最高出力(馬力) 284
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 0名、5名
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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