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GSハイブリッドとプロシードを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GSハイブリッド   マツダ  プロシード
VS
43万円518万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 78万円225万円
プロシードの相場表を見る
286 中古車掲載台数 16
  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ 

    本体価格
    215.5万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ TRDエアロ/マフラー ムーンルーフ 純正12.3型ナビ バックカメラ ETC2.0 純正ドラレコ BSM クリアランスソナー シートヒーター/エアシート メモリパワーシート 3眼LEDライト 禁煙車

    本体価格
    257.2万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ /岐阜県/ガリバーOL大垣店

    本体価格
    319万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h 

    本体価格
    43万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 禁煙車/新品20インチAW/整備点検記録簿10枚/新品タイヤ/スピンドルエアロ/茶本革/衝突軽減/レーダークルーズコントロール/エアシート/シートヒーター/連眼LEDヘッドライト/パワートランク/SDナビ/フルセグ/Bluetooth

    本体価格
    128万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL 禁煙車/新品20AW/新品タイヤ/黒本革/レーダークルーズ/プリクラッシュ /BSM/クリアランスソナー/シートヒーター/エアシート/オットマン/シートメモリー/ステアリングヒーター/LEDヘッドライト/コンビハンドル

    本体価格
    189万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 禁煙車/モデリスタフルエアロ/サンルーフ/新品タイヤ/ベージュ本革/シートヒーター/エアシート/ステアリングヒーター/クリアランスソナー/オートクルーズコントロール/HDDマルチナビ/Bluetooth/LEDヘッドライト

    本体価格
    129万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL サンルーフ/黒革シート/3眼LED/ローダウン

    本体価格
    159.5万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h 

    本体価格
    246万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h 車線逸脱警報 横滑り防止装置 先進ライト DVD再生機能 AC100V電源 パワーシート LEDヘッドライト スマートキー イモビライザー ETC バックモニター フルセグTV メモリーナビ メディアプレイヤー接続

    本体価格
    222万円

ピックアップ中古車
  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD 950登録 牽引 パートタイム4駆動 インチアップ ワイドタイヤ

    本体価格
    149万円

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    169万円

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    本体価格
    195万円

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    本体価格
    225万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD オートマオーバーホール済 リフトアップ カスタム

    本体価格
    178万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD 

    本体価格
    78万円

関東
114
220.9万円
関西
56
235.9万円
東海
43
200.3万円
北海道
1
338万円
九州
42
226.3万円
東北
9
213万円
北陸・甲信越
4
247.5万円
中国
7
262.4万円
四国
10
199万円
地域別台数
関東
5
154.9万円
関西
0
---
東海
4
119.9万円
北海道
2
150万円
九州
3
201.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
170万円

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GSハイブリッドとプロシードのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   マツダ  プロシード
580万円900万円 新車時価格 163万円171.5万円
セダン ボディタイプ ピックアップトラック
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1705×1685  他
2493~3456 排気量(cc) 2605
178~295 最高出力(馬力) 120
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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