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GSハイブリッドとデリカバンを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GSハイブリッド   三菱  デリカバン
VS
39.8万円518万円
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中古車相場 39.8万円158万円
デリカバンの相場表を見る
281 中古車掲載台数 26
  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ 純正12.3インチナビ バックカメラ プリクラッシュセーフティ シートベンチレーション メモリー付きパワーシート ベージュ革 純正19インチAW LEDヘッド ブラインドスポット パドルシフト 禁煙車

    本体価格
    184.3万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ /ナビ フルセグTV バックカメラ Bluetooth 黒革シート シートヒーター シートエアコン パワーシート オートLEDヘッドライト 前後ソナー クルーズコントロール ブラインドスポット

    本体価格
    132.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 後期 3眼LED 本革エアシート 100V電源

    本体価格
    254.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL スピンドルフェイス!20インチアルミ!ロー

    本体価格
    195万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ ベンチレーション/リアスポ/ドラレコ

    本体価格
    298万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 後期/衝突軽減/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/ハンドルヒーター/シートヒーター・エアコン/パワーシート/シートメモリ/ETC/Bluetooth/バックカメラ/電動リアゲート/フルセグTV

    本体価格
    249.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ 純正メーカーナビ/バックカメラ/レッドレザーシート/LEDライト/ビルトインETC/ハンドルヒーター/レクサスセーフティシステム+/衝突被害軽減ブレーキ/クルーズコントロール/プッシュスタート/スマートキー/禁煙車

    本体価格
    294.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ 1年保証付 ファイヤースティック サンルーフ アンダーネオン オービスレーダ TRDフルエアロ 赤本革 純正アルミ ブラインドスポットモニタ ETC ドラレコ スペアキー

    本体価格
    265万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 点検整備記録簿16枚/スピンドルエアロ/クリアランスソナー/グレー本革/オートクルーズコントロール/連眼LEDヘッドライト/エアシート/シートヒーター/HDDマルチナビ/カラーバックモニター/Bluetoothオーディオ

    本体価格
    119万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL フルエアロ・スピンドルグリル・冷暖茶本革シート・純正ナビ・バックカメラ・Bluetooth接続・フルセグ・ETC・クルーズコントロール・スマートキー・カードキー・LEDヘッドライト・AME20inAW・ドアバイザー

    本体価格
    159万円

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    123万円

関東
112
222.3万円
関西
53
236.8万円
東海
42
184万円
北海道
2
283万円
九州
33
227.1万円
東北
11
174.2万円
北陸・甲信越
8
173.9万円
中国
14
254.8万円
四国
6
205.8万円
地域別台数
関東
6
87.1万円
関西
7
60.8万円
東海
2
68.5万円
北海道
0
---
九州
5
86.8万円
東北
1
54万円
北陸・甲信越
1
76万円
中国
3
85.4万円
四国
1
59万円

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GSハイブリッドとデリカバンのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   三菱  デリカバン
580万円900万円 新車時価格 168.5万円203.6万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4400×1695×1855
2493~3456 排気量(cc) 1597
178~295 最高出力(馬力) 109
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

消費税の変更により価格を修正

2014年4月1日以降の消費税率(8%)に基づき、価格を修正した(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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