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GSハイブリッドとセフィーロを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GSハイブリッド   日産  セフィーロ
VS
41.1万円475万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 44.9万円427.8万円
セフィーロの相場表を見る
286 中古車掲載台数 17
  • レクサス GSハイブリッド 300h ハンドルヒーター・Aリトラミラー

    本体価格
    269.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL シュタイナー新品ホイール20インチ バックカメラ付き ダウンサス付き Bluetooth接続可 ドライブレコーダー付き  シートヒーター シートクーラー ブラックレザーシート

    本体価格
    217万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 新品スピンドルグリル仕様Fバンパー/サンルーフ/黒革シート/シートクーラー&ヒーター/クリアランスソナー/プリクラッシュ/レーダークルーズ/ETC/純正ナビTV&Bカメラ/Bluetoothオーディオ

    本体価格
    106万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ トヨタ認定中古車

    本体価格
    336.4万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL サンルーフ RAYS19インチAW 三眼LED 黒革シート パワートランク HUD シートメモリー シートヒーター シートエアコン クリアランスソナー 後席コントロールパネル BSM AHS

    本体価格
    350.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ 純正メモリーナビ パワーバックドア モデリスタエアロ サンルーフ ETC2.0 LEDライト コーナーセンサー ドラレコ バックモニター ブラインドスポットモニター レーダークルコン ブルートゥース フルセグ AUX HUD

    本体価格
    219万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL 禁煙車/後期/パワートランク/全画面SDナビ/ブラウン本革/冷暖房シート/ステアリングヒーター/オットマン/セーフティシステム+/レーダークルーズ/プリクラッシュ/クリアランスソナー/LKA/後席コントロールパネル

    本体価格
    265万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h 後期Fスポーツ仕様スピンドルフルエアロ・特別1年保証付・走行無制限・BLACK三眼LEDヘッドライト・音楽録音・DVD再生・地デジ・Bluetooth接続・レーダークルーズ・ETC2.0・記録簿

    本体価格
    134.7万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL 禁煙車/後期/サンルーフ/マークレビンソン/スピンドルエアロ/点検記録簿20枚/本革/全画面SDナビ/パワートランク/BSM/HUD/後席VIP仕様/オットマン/冷暖房シート/セーフティシステム+/レーダークルーズ/障害物センサー

    本体価格
    228万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL ブラウン革シート プリクラッシュ ヘッドアップディスプレイ ナイトビュー ソナー パワートランク 車検整備付

    本体価格
    149.8万円

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    本体価格
    269.8万円

関東
97
205.4万円
関西
52
236.5万円
東海
66
215.7万円
北海道
1
338万円
九州
34
224.1万円
東北
10
188万円
北陸・甲信越
6
152.1万円
中国
12
226.6万円
四国
8
183.2万円
地域別台数
関東
10
176.8万円
関西
2
194万円
東海
1
44.9万円
北海道
0
---
九州
2
86.5万円
東北
1
179.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
220万円

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GSハイブリッドとセフィーロのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   日産  セフィーロ
580万円900万円 新車時価格 207.1万円320万円
セダン ボディタイプ セダン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1780×1440  他
2493~3456 排気量(cc) 1995~2495
178~295 最高出力(馬力) 160~210
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
20.5km/L 10.15モード燃費 11.6~12.6km/L

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

ゆとりと実用性を目指した合理的セダン

広大な室内空間が自慢の実用的な4ドアセダン。2代目のキープコンセプトモデルで、基本的なスタイリングやFFの駆動方式は大きく変わっていない。ボディは、数字的に変わりはないものの、ロングホイールベース化することで室内空間を拡大させ、クラストップレベルの室内空間とトランク容量を実現している。エンジンはV6の2.5Lと2L。2.5Lモデルは4ATのみだが2Lモデルには5MTモデルも用意される。安全性にも力が入れられており、優れた衝突安全性を実現する“ゾーンボディ”、歩行者へのダメージを軽減する“フレンドリーバンパー”などを採用する。(1998.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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