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GSハイブリッドとビッグサムを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GSハイブリッド   日産  ビッグサム
VS
43万円518万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 378万円
ビッグサムの相場表を見る
281 中古車掲載台数 5
  • レクサス GSハイブリッド 450h 後期モデル純正ナビBカメラ地デジBT音楽パワーシート クルコン 電動リアシェード 障害物センサ HIDヘッドライト純正18インチAWビルトインETCウッドコンビHスマートキーPスタート

    本体価格
    68.7万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ マークレビンソンプレミアムサラウンドサウンドシステム クリアランスソナー ムーンルーフ 専用ガーネット革シート パワーシート ベンチレーションシート ドライブモードセレクト 電動リアサンシェード

    本体価格
    218.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ 本革シート 純正ナビ フルセグTV バックカメラ 3眼LEDヘッドライト 衝突軽減 レーダークルーズコントロール シートヒーター ベンチレーション パワーシート スマートキー 純正18インチAW

    本体価格
    249.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ プリクラッシュセーフティ クリアランスソナー バックカメラ ETC スマートキー 黒革シート エアシート シートヒーター パワーシート 電動ブラインド ウッドコンビステアリング

    本体価格
    137万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 新品スピンドルエアロ/クリアランスソナー/後席コントロールパネル/連眼LEDヘッドライト/黒本革/エアシート/シートヒーター/パワーシート/オートクルーズコントロール/HDDマルチナビ/カラーバックモニター/Bluetooth

    本体価格
    125万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 後期型エターナルグリル三眼LEDパワートランク白本革エアーシート

    本体価格
    199.5万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL サンルーフ!BCフォージド20インチアルミ!

    本体価格
    319万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ パワーバックドア 革シート パワーシート

    本体価格
    128.7万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ LED ETC2.0 ドラレコ Bカメラ フルセグ

    本体価格
    203.5万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL 禁煙車 三眼ヘッドライト ベージュ革シート レーダークルーズコントロール 純正SDナビ フルセグTV バックカメラ Bluetooth シートエアコン シートヒーター 衝突軽減ブレーキ コーナーセンサー

    本体価格
    259万円

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    378万円

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    応談

  • 日産 ビッグサム 平ボデー KL-CG48J  アルミ5方開 

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    応談

  • 日産 ビッグサム 22t 深ダンプ 

    本体価格
    応談

  • 日産 ビッグサム 25t ジェットパック 

    本体価格
    応談

関東
111
219.7万円
関西
51
236.5万円
東海
44
184.2万円
北海道
2
283万円
九州
34
227.1万円
東北
11
174.2万円
北陸・甲信越
8
173.9万円
中国
14
254.8万円
四国
6
205.8万円
地域別台数
関東
1
378万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
2
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
2
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四国
0
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GSハイブリッドとビッグサムのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   日産  ビッグサム
580万円900万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2493~3456 排気量(cc) ---
178~295 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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