| レクサス GSハイブリッド | プジョー 407 | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
43万円～518万円
GSハイブリッドの相場表を見る |
中古車相場 |
25万円～48.9万円
407の相場表を見る |
| 289台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
|
| レクサス GSハイブリッド | プジョー 407 | |
|---|---|---|
| 580万円～900万円 | 新車時価格 | 360万円～469万円 |
| セダン | ボディタイプ | セダン |
| 4850×1840×1455 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4685×1840×1460 |
| 2493～3456 | 排気量(cc) | 2230～2946 |
| 178～295 | 最高出力（馬力） | 158～210 |
| FR | 駆動方式 | FF |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 20.5km/L | 10.15モード燃費 | 8～9.4km/L |
|
次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps＋200ps、最大トルク356N・m＋275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。（2012.1） |
解説 |
ネコ科のようなアグレッシブなマスクが特徴 日本では2005（H17）年5月から販売開始された最上級シリーズの407。外観はフロントに大きなラジエターグリルをもつアグレッシブなものになり、全高は低めながらボディサイズはひと回り大きい堂々としたセダンになった。日本仕様車のインテリアは全車にHDDナビを標準装備したため、本国仕様とは異なる専用のインパネデザインを採用。エンジンは2.2Lの直4と3LのV6の2機種で、2.2L車はZF製の電子制御4速ATと、3L車はアイシン製の電子制御6速ATと組み合わされる。いずれもマニュアル操作が可能なシーケンシャルタイプだ。(2005.5) |
GSハイブリッドと407の中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！GSハイブリッドと407の比較詳細情報です。
現在カーセンサーではGSハイブリッドの中古車は289台、407の中古車は2台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
