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GSハイブリッドとソルスティスを比較! - みんなの比較車種

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GSハイブリッドとソルスティスの中古車情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   ポンテアック  ソルスティス
VS
34.9万円445万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 358万円
ソルスティスの相場表を見る
256 中古車掲載台数 1
  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL サンルーフ/パワートランク/黒革/純正ナビ/ドラレコ/ETC2.0/セーフティシステムプラス/アダプティブハイビーム/3眼フルLEDヘッド/前後シートヒーター/前席パワーシート/助手席オットマン/リア電動サンシェード

    本体価格
    199.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL LEDヘッドライト レザーシート 純正ナビ バックカメラ BSM シートヒーター ベンチレーション クリアランスソナー クルーズコントロール パドルシフト ETC スマートキー AC100V 電動チルト 電動パーキングブレーキ

    本体価格
    181.5万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 後期Fグリル仕様/マークレビンソン/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/HUD/シートヒーター・エアコン/パワーシート/シートメモリ/Bluetooth/バックカメラ/プッシュスタート

    本体価格
    136.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 修復歴無し

    本体価格
    329.3万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 禁煙/記録簿8枚/後期型/マークレビンソン/モデリスタエアロ/黒本革/HUD/プリクラッシュ/レーダークルーズC/パワートランク/BSM/クリアランスソナー/全画面SDナビ/後席コントロールパネル/オットマン/冷暖房シート

    本体価格
    298万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h ナビ/バックカメラ

    本体価格
    167万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 後期 純正12.3インチナビフルセグ Bluetooth対応 バックモニター 黒本革電動メモリーシート シートベンチレーション 三眼ヘッドライト ビルトインETC パドルシフト ドラレコ サンルーフ

    本体価格
    259.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ TRD製マフラー ブラインドスポットモニター 本革シート パワートランクリッド 三眼フルLEDヘッドランプ

    本体価格
    358万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ /サンルーフ/3眼LEDオートライト/フォグ/追従クルコン/冷暖黒革パワーシート/スマートキ/カードキ/シートメモリー/USB/Bluetooth接続/DVD再/フルセグTV/後カメラ/純正18AW/サイドエアバック/

    本体価格
    160万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h 後期 ユーザー買取 三眼LEDヘッドライト ドラレコ シートヒーター クルコン スペアキーカードキー

    本体価格
    238万円

ピックアップ中古車
  • ポンテアック ソルスティス ベースグレード 黒本革シート LEDヘッド 純正ブラック塗装18アルミ カロッツェリア製ナビ&フルセグTV バックカメラ ETC

    本体価格
    358万円

関東
94
214.8万円
関西
52
218.7万円
東海
53
188.8万円
北海道
1
150.6万円
九州
32
223.8万円
東北
9
209.5万円
北陸・甲信越
5
128.9万円
中国
4
171.6万円
四国
6
213.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
358万円
四国
0
---

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GSハイブリッドとソルスティスのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   ポンテアック  ソルスティス
580万円900万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2493~3456 排気量(cc) ---
178~295 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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