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GSハイブリッドとWiLL サイファを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GSハイブリッド   トヨタ  WiLL サイファ
VS
43万円518万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 17万円80万円
WiLL サイファの相場表を見る
284 中古車掲載台数 27
  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ TEIN車高調/黒本革電動メモリーシート/シートベンチレーション/レクサスセーフティシステム+/レーダークルコン/クリアランスソナー/レーンアシスト/ステアリングヒーター/純正ナビ/バックカメラ

    本体価格
    273.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ TRDエアロBBS19インチアルミ後期

    本体価格
    349.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL 茶革/ドライバーモニター/レーダークルーズ/プリクラッシュ/クリアランスソナー/BSM/後席コントロールパネル/パワートランク/シートヒーター/エアシート/LEDヘッドライト/HDDマルチナビ/レギュラーガソリン

    本体価格
    165万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL セミアニリン本革電動シート/前席シートベンチレーション/後席シートヒーター/3眼LED/レクサスセーフティシステム+/レーダークルコン/ステアリングヒーター/100V電源/純正ナビ/バックカメラ

    本体価格
    258.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ 当社下取り車 パワートランクリッド 三眼フルLEDヘッドランプ クリアランスソナー ブラインドスポットモニター 後席サイドエアーバック 本革シート プリクラッシュセーフティシステム

    本体価格
    325万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL LSS+ エアシ-ト メモリ-シト ETC2.0

    本体価格
    278万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ サンルーフ/赤革パワーシート/シートクーラー&ヒーター/プリクラッシュセーフティー/レーダークルーズ/ビルトインETC/純正ナビ&Bカメラ/地デジ/Bluetoothオーディオ

    本体価格
    117万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 走行距離無制限1年保証車検整備付 サンルーフ/シート・ハンドルヒーター/Bカメラ/パワーシート

    本体価格
    127.6万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ TRDエアロ/TRDマフラー/スマートキー×2/カードキー×1/ステアリングヒーター/シートヒーター&ベンチレーション

    本体価格
    259.1万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ テレビナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    236.4万円

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    35万円

関東
112
222万円
関西
60
239.9万円
東海
41
196万円
北海道
1
338万円
九州
41
226.6万円
東北
9
213万円
北陸・甲信越
3
233.4万円
中国
7
262.4万円
四国
10
221.8万円
地域別台数
関東
10
42.9万円
関西
2
29.3万円
東海
2
35万円
北海道
1
17万円
九州
7
48.4万円
東北
3
44.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
43万円
四国
1
80万円

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WiLL サイファの中古車を探す

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GSハイブリッドとWiLL サイファのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   トヨタ  WiLL サイファ
580万円900万円 新車時価格 126万円148万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3695×1675×1535  他
2493~3456 排気量(cc) 1298~1496
178~295 最高出力(馬力) 87~110
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
20.5km/L 10.15モード燃費 14.8~18km/L

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

IT機能満載のサイバーコンパクト

新世紀のネットワーク社会とクルマの融合をイメージさせる「サイバーカプセル」がテーマのコンパクトカー。外観の丸いキャビンと力強いオーバーフェンダーの対比が、ひときわ目を引く。内装も円を基調として先進的なイメージとなっており、全車に標準装備されたテレマティクスサービスG-BOOKに対応した車内端末がさらに未来感を漂わせた。収納スペースを多く確保したり、6:4分割式リアシートを採用するなど、実用性も高い。またオートエアコンやUVカットガラスなど基本装備はほとんど標準装備。エンジンはFFが1.3Lの直4、4WDには1.5Lの直4を搭載。(2002.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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