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GSハイブリッドとデリボーイを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GSハイブリッド   トヨタ  デリボーイ
VS
41.1万円475万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 59.9万円138万円
デリボーイの相場表を見る
287 中古車掲載台数 14
  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ レザーシート エアシート シートヒーター パワーシート ナビ バックカメラ フルセグ PCS AHB BT クルコン ドラレコ ステアヒータ ETC パドルシフト LEDライト オートライト 17AW

    本体価格
    305.3万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL モデリスタエアロ サンルーフ 純正HDDマルチ ベージュ本革エアシートヒーター LEDフォグ&デイライト LEDライト リヤスポ コーナーセンサー リヤサンシェード パドルシフト 電子パーキング 禁煙車

    本体価格
    212.5万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL サンルーフ!BCフォージド20インチアルミ!

    本体価格
    309万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 後期/サンルーフ/黒革/セーフティシステム+/レーダークルーズ/プリクラッシュ/クリアランスソナー/BSM/エアシート/シートヒーター/ステアリングヒーター/SDマルチナビ/Bluetooth/バックモニター/フルセグ/18インチAW

    本体価格
    249万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ オートエアコン クルーズコントロール 先進ライト ブラインドスポットモニター CD DVD再生機能 メモリナビ メディアプレイヤー接続 パワーシート 本革シート LEDヘッドライト ETC バックモニター

    本体価格
    283万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ マークレビンソン・フルセグナビ・バックカメラ・BTオーディオ・18AW・黒革シート・ベンチレーション・LEDライト・フォグ・レーダークルーズ・Rサンシェード・パドルシフト・ETC・フロアマット

    本体価格
    119.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL サンルーフ・黒革エアーS・クリアランスソナー・LEDヘッド・ウッドコンビハンドル・パワートランク・HDDナビ地デジBluetoothオーディオ・Bカメラ・ETC・フィルム・前後ドラレコ・純正18AW

    本体価格
    139万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 本革エアシート 禁煙 ナビTV Bluetooth LED サンルーフ バックカメラ ETC 障害物センサ 前席電動シート

    本体価格
    123.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ 禁煙/1オーナー/後期型/マークレビンソン/全画面SDナビ/記録簿14枚/セーフティシステム+/BSM/レーダークルーズ/プリクラッシュ/クリアランスソナー/エアシート/ステアリングヒーター/LEDヘッドライト

    本体価格
    285万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ 後期型 サンルーフ 黒本革シート ローダウン 衝突被害軽減ブレーキ 純正19インチAW ベンチレーター シートヒーター パワーシート シートメモリー パワートランク ドラレコ レーダー探知機

    本体価格
    338.8万円

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  • トヨタ デリボーイ 502 4ナンバー 3AT 4人乗仕様 NOx対策外

    本体価格
    94万円

関東
98
204.8万円
関西
52
236.5万円
東海
66
215.7万円
北海道
1
338万円
九州
34
224.1万円
東北
10
188万円
北陸・甲信越
6
152.1万円
中国
12
226.6万円
四国
8
183.2万円
地域別台数
関東
1
94万円
関西
0
---
東海
7
106.1万円
北海道
1
59.9万円
九州
3
118.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
99万円
四国
1
100万円

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GSハイブリッドとデリボーイのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   トヨタ  デリボーイ
580万円900万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2493~3456 排気量(cc) ---
178~295 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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