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GSハイブリッドとゴルフトゥーランを比較! - みんなの比較車種

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GSハイブリッドとゴルフトゥーランの中古車情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   フォルクスワーゲン  ゴルフトゥーラン
VS
43.8万円540万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 23万円498万円
ゴルフトゥーランの相場表を見る
258 中古車掲載台数 174
  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 禁煙車/ワンオーナー/新品スピンドルエアロ

    本体価格
    220万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h 1オーナ3眼LED ナビTV Bカメラ

    本体価格
    165万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ ナビDVD再生BカメラBT黒革ETC走行60000K

    本体価格
    149.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 禁煙車 3眼LEDヘッド 黒レザーシート

    本体価格
    314.8万円

  • レクサス GSハイブリッド GS300h Fスポーツ 

    本体価格
    395万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 黒革 エアロ PCS レーダークルーズ LKA HUD

    本体価格
    149.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 禁煙/ワンオーナー/記録簿23枚/スピンドル

    本体価格
    165万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL 純正ナビ サンルーフ 全席シートヒーター

    本体価格
    364.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ 後期三眼LEDヘッド黒本革エアシート 禁煙車

    本体価格
    288万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ サンルーフ/TRDエアロ/点検記録簿12枚有り

    本体価格
    181万円

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  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI ハイライン TechnologyPK 純正ナビ リアカメラ

    本体価格
    468万円

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    89.9万円

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    本体価格
    269万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TDI ハイライン ディーゼルターボ ナビ Bカメラ ACC ドラレコ ディーゼル

    本体価格
    338.5万円

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    本体価格
    89.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TDI ハイライン ディーゼルターボ TechnologyP DiscoverPro

    本体価格
    462万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TDI ハイライン ディーゼルターボ バックカメラ デジタルメータークラスター

    本体価格
    465万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI コンフォートライン 

    本体価格
    268万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI コンフォートライン 登録済未使用車 ACC 液晶メーター LED

    本体価格
    438万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI コンフォートライン 社外ナビ BT フルセグ クルコン 社外AW

    本体価格
    69.4万円

関東
107
206.9万円
関西
55
215.9万円
東海
42
235.3万円
北海道
0
---
九州
21
232.9万円
東北
9
224.7万円
北陸・甲信越
8
214.7万円
中国
8
287万円
四国
8
245.9万円
地域別台数
関東
71
227.6万円
関西
21
219.4万円
東海
17
266.5万円
北海道
3
53.6万円
九州
30
161.5万円
東北
14
128万円
北陸・甲信越
6
172.6万円
中国
8
244万円
四国
4
203.4万円

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レクサス  GSハイブリッド   フォルクスワーゲン  ゴルフトゥーラン
580万円900万円 新車時価格 284.7万円533.1万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4535×1830×1640  他
2493~3456 排気量(cc) 1394~1968
178~295 最高出力(馬力) 150
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 7名
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

「MQB」による7人乗りコンパクトMPV

2004年2月の誕生から11年ぶりにフルモデルチェンジされたフォルクスワーゲンの7人乗りコンパクトMPV。最新の生産方式「MQB」を採用し、全長とホイールベースを延長。よりスタイリッシュなプロポーションが実現された。室内空間も拡大し、工夫がこらされたシートアレンジも加わり、利便性が向上された。また、アダプティブクルーズコントロールなどの、安全運転支援システムの採用などで、欧州の自動車安全評価である2015ユーロNCAPで5つ星を獲得。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生するオールアルミ製の1.4LTSIで、7速DSGとの組み合わせにより燃費性能が従来型比+3.5km/Lの18.5km/Lへと改善されている(2016.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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