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ISとA5を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  IS   アウディ  A5
VS
25.9万円1135万円
ISの相場表を見る
中古車相場 68.8万円750万円
A5の相場表を見る
1098 中古車掲載台数 60
  • レクサス IS 350 バージョンL サンルーフ 革シート 純正ナビ フルセグTV バックカメラ マークレビンソン クルーズコントロール 前席パワーシート&シートヒーター&シートエアコン プッシュスタート スマートキー2個 ETC

    本体価格
    47.8万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ 

    本体価格
    295.3万円

  • レクサス IS 300 バージョンL セミアニリン本革シート パノラミックビューモニター 三眼フルLEDヘッドランプ ブラインドスポットモニター ステアリングヒーター シートヒーター プリクラッシュセーフティシステム

    本体価格
    508万円

  • レクサス IS 300h 純正 10.3インチ メモリーナビ/プリクラッシュセーフティ/シートヒーター/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/ドライブレコーダー 前後

    本体価格
    439.9万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ ムーンルーフ

    本体価格
    149.6万円

  • レクサス IS 300h フルLEDヘッドランプクリアランスソナー認定中古車CPO

    本体価格
    328万円

  • レクサス IS 300 Fスポーツ モード ブラック LSS+ SDナビ 全周囲モニタ- ムーンルーフ

    本体価格
    515万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ サンルーフ RAYS19インチアルミホイール 4本出しマフラー ダウンサス TRDエアロF/S/R 赤レザーシート 前後ドラレコ シートヒーター ベンチレーション レーダークルーズコントロール ETC

    本体価格
    108万円

  • レクサス IS 300h 

    本体価格
    449.8万円

  • レクサス IS 350 バージョンL 純正ナビ地デジS/Bカメラ黒革電動暖冷シートTEIN車高調純正17AW

    本体価格
    169.9万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    550万円

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    本体価格
    68.8万円

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    本体価格
    303万円

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    本体価格
    498万円

  • アウディ A5 2.0 TFSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    84.4万円

関東
331
310.5万円
関西
177
318.1万円
東海
220
295万円
北海道
37
279万円
九州
159
303.9万円
東北
53
249.1万円
北陸・甲信越
57
283.9万円
中国
45
314.3万円
四国
19
275万円
地域別台数
関東
22
399.4万円
関西
14
570万円
東海
8
527.5万円
北海道
4
209.6万円
九州
3
285.7万円
東北
4
426.4万円
北陸・甲信越
2
533.3万円
中国
2
338.4万円
四国
1
88万円

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ISとA5のカタログ情報を比較する

レクサス  IS   アウディ  A5
420万円950万円 新車時価格 599万円856万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4665×1810×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4835×1860×1455  他
1998~4968 排気量(cc) 1968~1984
178~481 最高出力(馬力) 150~204
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る愉しさ」を追求したスポーティセダン

レクサスのDセグメントセダンであるISの2代目。初代が培ってきた「走る愉しさ」「スポーティなスタイル」をさらに追求したスポーティセダン。走りはニュルブルクリンクなどのサーキット走行で徹底的に磨き上げられている。スタイルも新世代レクサスの象徴であるスピンドルグリルを採用し、アグレッシブにブラッシュアップされている。エンジンは、3.5Lと2.5Lの2種類のV6エンジンに加えIS初となる2.5L直4ハイブリッドを用意。スポーツシートなどの専用パーツや専用サスペンションチューニングなどが施されたスポーティな「F SPORT」には、3種類のエンジンすべてがラインナップされている(2013.5)
解説

新型アウディ A5シリーズ、電動化技術を搭載

アウディは新型A5シリーズを2025年2月に発売した。これまでクーペやカブリオレモデルとして販売されていたA5シリーズから生まれ変わり、新しいモデルシリーズとして、リアハッチゲートを備えたセダンとステーションワゴンのアバントの2タイプが設定されている。新世代内燃機関プラットフォームPPCを採用し、アッパーセグメントに匹敵する居住性と美しいプロポーションを実現。新しい48ボルトMHEV plusシステムは、条件に応じて完全電動走行が可能で、効率を向上させている。インテリアは、MMIパノラマディスプレイや助手席用ディスプレイを備えたデジタルステージを採用し、パーソナルなコネクティビティ環境を実現。これまでよりエッジを減らしたダイナミックで筋肉質なエクステリアに仕上がり、アウディ A4の成功を引き継ぐモデルとして注目される。(2025.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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