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ISとA5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  IS   アウディ  A5スポーツバック
VS
32万円1110万円
ISの相場表を見る
中古車相場 49.8万円738万円
A5スポーツバックの相場表を見る
940 中古車掲載台数 299
  • レクサス IS 300h バージョンL 4WD ワンオーナー・パノラミックビュー

    本体価格
    467.5万円

  • レクサス IS 500 Fスポーツ パフォーマンス ファースト エディション 限定500台 ムーンルーフ 寒冷地仕様

    本体価格
    848万円

  • レクサス IS 300 バージョンL ワンオーナー サンルーフ ドラレコ 3眼LED

    本体価格
    474万円

  • レクサス IS 250 Fスポーツ 現行Fスポ仕様/エアロ/流ウィンカー/ソナー

    本体価格
    137.9万円

  • レクサス IS 300h FU0836 レーダークルコン BSM

    本体価格
    224万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ セーフティシステム+ 赤革 BSM 純正ナビ

    本体価格
    322.1万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ ナビDVD再生BカメラETC赤革SR

    本体価格
    209.8万円

  • レクサス IS 300h バージョンL 禁煙車 純正HDDナビTV 黒本革シート ETC

    本体価格
    240.8万円

  • レクサス IS 350 Fスポーツ モード ブラックIII TRDエアロ ムーンルーフオレンジキャリパー

    本体価格
    560.4万円

  • レクサス IS 300 Fスポーツ 

    本体価格
    384万円

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    314.6万円

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  • アウディ A5スポーツバック 45 TFSI クワトロ Sライン 4WD TV/プライバシーガラス/認定中古車

    本体価格
    575万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD ワンオーナー/整備記録/ナビ/TV/Bカメラ

    本体価格
    94.8万円

  • アウディ A5スポーツバック 35 TDI Sライン (半革/マトリクスLED/純正ナビ/Bカメラ)

    本体価格
    369.9万円

関東
337
301万円
関西
161
282.1万円
東海
184
308.1万円
北海道
29
243万円
九州
106
260.4万円
東北
33
226.5万円
北陸・甲信越
32
269.3万円
中国
39
246.3万円
四国
19
297.6万円
地域別台数
関東
118
310.5万円
関西
57
311.4万円
東海
52
336万円
北海道
19
240.7万円
九州
20
339.3万円
東北
9
229.9万円
北陸・甲信越
14
229.5万円
中国
9
268.4万円
四国
1
128万円

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ISとA5スポーツバックのカタログ情報を比較する

レクサス  IS   アウディ  A5スポーツバック
420万円900万円 新車時価格 546万円864万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4665×1810×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1845×1390  他
1998~4968 排気量(cc) 1968~1984
178~481 最高出力(馬力) 163~265
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る愉しさ」を追求したスポーティセダン

レクサスのDセグメントセダンであるISの2代目。初代が培ってきた「走る愉しさ」「スポーティなスタイル」をさらに追求したスポーティセダン。走りはニュルブルクリンクなどのサーキット走行で徹底的に磨き上げられている。スタイルも新世代レクサスの象徴であるスピンドルグリルを採用し、アグレッシブにブラッシュアップされている。エンジンは、3.5Lと2.5Lの2種類のV6エンジンに加えIS初となる2.5L直4ハイブリッドを用意。スポーツシートなどの専用パーツや専用サスペンションチューニングなどが施されたスポーティな「F SPORT」には、3種類のエンジンすべてがラインナップされている(2013.5)
解説

FFモデルも追加されたEセグメント4ドアクーペ

デザイン美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメント4ドアクーペ。力強く躍動感あふれるデザインとスポーティな走行性能、機能性が兼ね備えられた。アウディバーチャルコクピットや新世代のMMIなどの最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能向上が図られた。エンジンは2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、新設定されたFFモデルは最高出力190ps/最大トルク320N・mを発生。独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロを採用するモデルは、同252ps/370N・mを発生する。いずれも7速Sトロニックが組み合わされる(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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