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ISとe-tronを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  IS   アウディ  e-tron
VS
28.8万円1110万円
ISの相場表を見る
中古車相場 368万円778万円
e-tronの相場表を見る
882 中古車掲載台数 20
  • レクサス IS 350 Fスポーツ モード ブラックIII ワンオナ、純正ナビ、フルセグ、ETC

    本体価格
    644.8万円

  • レクサス IS 300h wedsS18AW/PCS/RCC/検R8.5/純ナビ/DtvBカメ

    本体価格
    104.2万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    183万円

  • レクサス IS 300h ナビ・Bカメラ・フルセグ・DVD・Bluetooth

    本体価格
    139.8万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ サンルーフ/ナビ・フルセグ/Bカメラ/半革

    本体価格
    208万円

  • レクサス IS 250 Fスポーツ 車検整備付 ナビ Bカメラ ユーザー様買取車

    本体価格
    89.8万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ モード ブラックIII ムーンルーフ 純正10.3インチナビ

    本体価格
    599.9万円

  • レクサス IS 300h バージョンL /認定中古車・2年保証付

    本体価格
    468万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ ヒートブルー 黒革シート BSM

    本体価格
    268万円

  • レクサス IS 300 SR BBS鋳造19AW 全周囲C 本革シート BSM

    本体価格
    429.3万円

ピックアップ中古車
  • アウディ e-tron 50 quattro advanced 認定中古車 弊社デモカー

    本体価格
    548万円

  • アウディ e-tron 55 クワトロ Sライン 4WD エアサス バーチャルCCP 20inAW 禁煙車

    本体価格
    548万円

  • アウディ e-tron 50 クワトロ Sライン 4WD インテリアP バーチャルミラー パノラマSR

    本体価格
    440万円

  • アウディ e-tron 50 クワトロ アドバンスト 4WD コンフォートP サイレンスP VRミラー

    本体価格
    598万円

  • アウディ e-tron 50 クワトロ アドバンスト 4WD ナビTV パノラマサンルーフ Bang&Olufsen

    本体価格
    598万円

  • アウディ e-tron 50 クワトロ Sライン 4WD バチャルミラエアP4ゾーン電動熱席バチャC

    本体価格
    489.8万円

  • アウディ e-tron 55 クワトロ Sライン 4WD 4ゾーンエアコン エアクオリティP

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  • アウディ e-tron 55 quattro S line 

    本体価格
    698万円

  • アウディ e-tron 55 クワトロ Sライン 4WD サイレンスパッケージ

    本体価格
    665万円

  • アウディ e-tron 50 クワトロ アドバンスト 4WD レザー 4ゾーンエアコン Pサンルーフ21inAW

    本体価格
    578万円

関東
299
295.3万円
関西
150
278.2万円
東海
178
299.8万円
北海道
28
244.1万円
九州
114
257万円
東北
33
214.9万円
北陸・甲信越
28
265.4万円
中国
37
244.7万円
四国
15
287.3万円
地域別台数
関東
10
518.9万円
関西
3
531万円
東海
4
643万円
北海道
2
623万円
九州
1
458万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ISとe-tronのカタログ情報を比較する

レクサス  IS   アウディ  e-tron
420万円900万円 新車時価格 933万円1256万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4665×1810×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4900×1935×1630
1998~4968 排気量(cc) ---
178~481 最高出力(馬力) 313~408
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る愉しさ」を追求したスポーティセダン

レクサスのDセグメントセダンであるISの2代目。初代が培ってきた「走る愉しさ」「スポーティなスタイル」をさらに追求したスポーティセダン。走りはニュルブルクリンクなどのサーキット走行で徹底的に磨き上げられている。スタイルも新世代レクサスの象徴であるスピンドルグリルを採用し、アグレッシブにブラッシュアップされている。エンジンは、3.5Lと2.5Lの2種類のV6エンジンに加えIS初となる2.5L直4ハイブリッドを用意。スポーツシートなどの専用パーツや専用サスペンションチューニングなどが施されたスポーティな「F SPORT」には、3種類のエンジンすべてがラインナップされている(2013.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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