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ISとCLAシューティングブレークを比較! - みんなの比較車種

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ISとCLAシューティングブレークの中古車情報を比較する

レクサス  IS   メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク
VS
32万円1110万円
ISの相場表を見る
中古車相場 189.9万円925万円
CLAシューティングブレークの相場表を見る
940 中古車掲載台数 64
  • レクサス IS 300h Fスポーツ 4WD 赤革 全周囲 1500W オレンジキャリパー

    本体価格
    549万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ 4WD LSS+ 純ナビ TV 全方位C 三眼LED 赤革 19AW

    本体価格
    549.2万円

  • レクサス IS 300h フルセグTV ナビ LEDヘッドライト

    本体価格
    175万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ 新品タイヤ/SDナビ/シートヒーター

    本体価格
    215.9万円

  • レクサス IS 300h バージョンL ベージュ革 サンルーフ レーダークルーズ

    本体価格
    169.9万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ レーダークルーズ クリアランスソナー

    本体価格
    282.6万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ 初度登録R3年5月 セーフティシステムプラス

    本体価格
    558.2万円

  • レクサス IS 500 Fスポーツ パフォーマンス ファースト エディション 500台限定 鍛造19インチ A'PEXi社製マフラ

    本体価格
    783.3万円

  • レクサス IS 300h 純正ナビ バックモニター 三眼LEDヘッド

    本体価格
    452万円

  • レクサス IS 350 サンルーフ・ナビTV・Bカメラ

    本体価格
    60万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    778万円

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    本体価格
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    645万円

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    259.8万円

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    本体価格
    277万円

  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 45 4マチック 4WD 電動黒革 フルセグナビ LEDライト ACC LKAS

    本体価格
    279万円

関東
337
301万円
関西
161
282.1万円
東海
184
308.1万円
北海道
29
243万円
九州
106
260.4万円
東北
33
226.5万円
北陸・甲信越
32
269.3万円
中国
39
246.3万円
四国
19
297.6万円
地域別台数
関東
23
511.7万円
関西
15
581.2万円
東海
5
603.5万円
北海道
7
508.9万円
九州
2
341.4万円
東北
4
309.8万円
北陸・甲信越
5
482.2万円
中国
2
604.5万円
四国
1
348万円

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ISとCLAシューティングブレークのカタログ情報を比較する

レクサス  IS   メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク
420万円900万円 新車時価格 695万円1064万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4665×1810×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1855×1415  他
1998~4968 排気量(cc) 1991
178~481 最高出力(馬力) 306~421
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る愉しさ」を追求したスポーティセダン

レクサスのDセグメントセダンであるISの2代目。初代が培ってきた「走る愉しさ」「スポーティなスタイル」をさらに追求したスポーティセダン。走りはニュルブルクリンクなどのサーキット走行で徹底的に磨き上げられている。スタイルも新世代レクサスの象徴であるスピンドルグリルを採用し、アグレッシブにブラッシュアップされている。エンジンは、3.5Lと2.5Lの2種類のV6エンジンに加えIS初となる2.5L直4ハイブリッドを用意。スポーツシートなどの専用パーツや専用サスペンションチューニングなどが施されたスポーティな「F SPORT」には、3種類のエンジンすべてがラインナップされている(2013.5)
解説

世界最強2Lターボを搭載

最高出力421ps/最大トルク500N・mを発生する、世界で最もパワフルな2L直4ターボが搭載されたハイパフォーマンスモデル。このエンジンは、自然吸気エンジンに近いトルク特性を実現し、エモーショナルな加速感が演出されている。また、シャシーやサスペンション、4WDシステム「AMG 4MATIC+」、「ESP」の制御など、すべて最新の技術が投入された。ブレーキも強化されており、フロントには6ピストン固定キャリパー、リアは1ピストンフローティングキャリパーで、ブレーキディスクは全輪ドリルドベンチレーテッドタイプを採用。さらに、6つのドライブモードが用意され、状況に応じた最適な制御に変更することができる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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