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ISとM3セダンを比較! - みんなの比較車種

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ISとM3セダンの中古車情報を比較する

レクサス  IS   BMW  M3セダン
VS
22.9万円1100万円
ISの相場表を見る
中古車相場 235万円1799.9万円
M3セダンの相場表を見る
1023 中古車掲載台数 98
  • レクサス IS 300h バージョンL LSS・AHB・BSM・SDナビ・フルセグ対応・ETC・バックカメラ・本革・シートエアコン・カードキー

    本体価格
    325万円

  • レクサス IS 500 Fスポーツ パフォーマンス CPO(認定中古車)

    本体価格
    814万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ モード ブラックS 4WD 黒内装/オレンジキャリパー/ACC/三眼LED/360°カメラ/シートヒーター&ベンチレーション

    本体価格
    538万円

  • レクサス IS 300h Bluetooth フルセグ Bカメラ

    本体価格
    199.9万円

  • レクサス IS 250 バージョンL パドルシフト クルコン 黒革 HDDナビ

    本体価格
    82.9万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ ワンオーナー 本革シート(ブラック) ムーンルーフ パノラミックビューモニター オレンジキャリパー 3眼LEDヘッドライト アダプティブハイビームシステム シートヒーター シートベンチレーション

    本体価格
    568万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ 禁煙車 TRDフロントエアロ モデリスタリアエアロ モデリスタ18AW 純正10.3型ナビ フルセグ バックカメラ 赤革シート パワーシート シートヒーター ETC2.0 ブルートゥース再生

    本体価格
    277.9万円

  • レクサス IS 300h バージョンL 4WD メーカーSDナビ 黒革 PCS レーダークルーズ BSM サンルーフ エンジンスターター エアシート シートヒーター モデリスタエアロ 4本出しマフラー ステアヒーター 寒冷地仕様 LEDヘッドL コーナーセンサー 電動シェード

    本体価格
    209.9万円

  • レクサス IS 300h バージョンL 4WD 寒冷地 純正ナビ バックカメラ レーダークルーズコントロール  レザーシート 前席シートヒーター&ベンチレーション 前席パワーシート 電動サンシェード 純正ドライブレコーダー ETC LED オートライト  スマートキー

    本体価格
    253万円

  • レクサス IS 300h バージョンL 

    本体価格
    123万円

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    369万円

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    668万円

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    本体価格
    558万円

関東
330
305.7万円
関西
167
293.9万円
東海
188
294.2万円
北海道
31
276万円
九州
133
286.6万円
東北
45
259.5万円
北陸・甲信越
54
299.4万円
中国
56
293.4万円
四国
19
230.7万円
地域別台数
関東
34
762.5万円
関西
23
943.2万円
東海
30
659.1万円
北海道
0
---
九州
3
392.9万円
東北
3
765.3万円
北陸・甲信越
2
486万円
中国
0
---
四国
3
1098万円

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ISとM3セダンのカタログ情報を比較する

レクサス  IS   BMW  M3セダン
420万円950万円 新車時価格 1324万円1998万円
セダン ボディタイプ セダン
4665×1810×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1905×1435  他
1998~4968 排気量(cc) 2992~2993
178~481 最高出力(馬力) 480~550
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る愉しさ」を追求したスポーティセダン

レクサスのDセグメントセダンであるISの2代目。初代が培ってきた「走る愉しさ」「スポーティなスタイル」をさらに追求したスポーティセダン。走りはニュルブルクリンクなどのサーキット走行で徹底的に磨き上げられている。スタイルも新世代レクサスの象徴であるスピンドルグリルを採用し、アグレッシブにブラッシュアップされている。エンジンは、3.5Lと2.5Lの2種類のV6エンジンに加えIS初となる2.5L直4ハイブリッドを用意。スポーツシートなどの専用パーツや専用サスペンションチューニングなどが施されたスポーティな「F SPORT」には、3種類のエンジンすべてがラインナップされている(2013.5)
解説

サーキット走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力510ps/最大トルク650N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、8速ATが組み合わされる。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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