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ISとDTSを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  IS   キャデラック  DTS
VS
36.3万円921万円
ISの相場表を見る
中古車相場 93.8万円248万円
DTSの相場表を見る
933 中古車掲載台数 8
  • レクサス IS 250 4WD スピンドルバンパー/社外ヘッドライト/サンルーフ/社外19インチアルミ/純正HDDナビTV/バックカメラ/パドルシフト/ETC車載器/トランクスポイラー/切替フォグ/スマートキー/プッシュスタート/前席パワーシート

    本体価格
    88万円

  • レクサス IS 300h バージョンL 禁煙車/整備記録簿20回/黒本革/18インチAW/シートヒーター/エアシート/クリアランスソナー/パワーシート/SDマルチナビ/バックモニター/Bluetooth/フルセグTV/オートクルーズコントロール/LEDヘッドライト

    本体価格
    152万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ モード ブラックIII トヨタ認定中古車

    本体価格
    549.7万円

  • レクサス IS 250 バージョンS 純正HDDナビ バックカメラ ETC 純正18インチアルミ スマートキー プッシュスタート ディスチャージ フォグ クルーズコントロール クリアランスソナー  パドルシフト ユーザー様買取車 新規車検

    本体価格
    49.1万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ クリアランスソナー LEDヘッドライト クルーズコントロール メーカーナビゲーション 純正18インチAW クロハーフレザーシート パワーシート シートヒーター バックモニター パドルシフト オートライ

    本体価格
    251.7万円

  • レクサス IS 300 Fスポーツ モード ブラック TRDフルエアロ/TRDエアロダイナミックミラーカバー/オレンジキャリパー/19AW/ローダウン/サンルーフ/黒革パワーシート/シートクーラー&ヒータ/前後ドラレコ/ETC/フルセグTV・ナビ・Bカメ

    本体価格
    605万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ 

    本体価格
    209万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ 7インチナビ/バックカメラ/ドライブレコーダー/ETC/ハーフレザーシート/クリアランスソナー/クルーズコントロール/デュアルオートエアコン/オートライト/オートワイパー/LEDヘッドライト/18AW

    本体価格
    281.4万円

  • レクサス IS 250 バージョンS 全国保証付 現行ルックカスタム 新作オープニングモーション付き3眼ヘッドライト 新作オープニングモーション付きテール スピンドルエアロ 新品車高調 新品19インチアルミ HDDナビ バックカメラ 修復歴無し

    本体価格
    118万円

  • レクサス IS 350 バージョンL BBS18インチAW HIDヘッドライト フォグ 純正ナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ レザーシート パワーシート シートヒーター&ベンチレーション クルコン スマートキー ETC

    本体価格
    149.8万円

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    本体価格
    114.5万円

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    本体価格
    233万円

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    本体価格
    100万円

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    本体価格
    93.8万円

  • キャデラック DTS プラチナ ワンオーナー 純正メーカーナビ  左ハンドル 新車並行輸入

    本体価格
    239.9万円

関東
288
301.3万円
関西
162
315.9万円
東海
188
295.5万円
北海道
25
250.1万円
九州
144
306.9万円
東北
33
273.9万円
北陸・甲信越
31
304.3万円
中国
45
301.4万円
四国
17
223.7万円
地域別台数
関東
4
173.1万円
関西
1
233万円
東海
2
170.9万円
北海道
1
110.8万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ISとDTSのカタログ情報を比較する

レクサス  IS   キャデラック  DTS
420万円950万円 新車時価格 840万円885万円
セダン ボディタイプ セダン
4665×1810×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 5300×1905×1480
1998~4968 排気量(cc) 4564
178~481 最高出力(馬力) 295
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.6km/L

「走る愉しさ」を追求したスポーティセダン

レクサスのDセグメントセダンであるISの2代目。初代が培ってきた「走る愉しさ」「スポーティなスタイル」をさらに追求したスポーティセダン。走りはニュルブルクリンクなどのサーキット走行で徹底的に磨き上げられている。スタイルも新世代レクサスの象徴であるスピンドルグリルを採用し、アグレッシブにブラッシュアップされている。エンジンは、3.5Lと2.5Lの2種類のV6エンジンに加えIS初となる2.5L直4ハイブリッドを用意。スポーツシートなどの専用パーツや専用サスペンションチューニングなどが施されたスポーティな「F SPORT」には、3種類のエンジンすべてがラインナップされている(2013.5)
解説

生まれ変わった最上級ラグジュアリィサルーン

キャデラックの最上級モデルであるドゥビルが大幅なMCによってモデル名をDTSに変更した。伝統を受け継ぐとともに、外観には最新のアート&サイエンスのコンセプトを融合させている。バイキセノンヘッドライトやLEDテールランプなどの最新の仕様を採用した。インテリアはクリーンで立体的な面構成に変更され、高級な自然素材の採用によって洗練された質感の高い空間を作っている。エンジンは4.6LのV8で、217kWのパワーを発生し、4速ATが組み合わされる。現在のキャデラックでは唯一FF車となる。(2006.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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