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ISとフィットシャトルを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  IS   ホンダ  フィットシャトル
VS
22.9万円1012万円
ISの相場表を見る
中古車相場 20.2万円154万円
フィットシャトルの相場表を見る
964 中古車掲載台数 34
  • レクサス IS 250 Fスポーツ クロスライン ・トヨタ認定中古車

    本体価格
    199.8万円

  • レクサス IS 300h バージョンL 禁煙 純正ナビ バックカメラ 本革シート シートヒーター シートクーラー パワーシート シートメモリ クリアランスソナー レーダークルーズコントロール パドルシフト ETC スマートキー

    本体価格
    169.6万円

  • レクサス IS 250 バージョンL 社外19インチAW/スピンドルグリル/社外Fバンパー/S.Rエアロ/M付パワーシート/レザーシート/レーダー探知機/バックカメラ/ETC

    本体価格
    66.5万円

  • レクサス IS 300 Fスポーツ モード ブラックS Rカメラ DVD再生 プリクラッシュセーフティシステム ワンオーナー メモリーナビ 電動シート フルセグテレビ スマートキー ETC アルミホイール オートクルーズコントロール イモビライザー

    本体価格
    439.8万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ モード ブラックIII 

    本体価格
    476.6万円

  • レクサス IS 300h バージョンL 

    本体価格
    274万円

  • レクサス IS 300h 純正メモリーナビ 本革シート 全方位カメラ レーダークルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ パワーシート シートヒーター フルセグTV LEDヘッドライト ETC 純正18インチアルミホイール スマートキー

    本体価格
    288万円

  • レクサス IS 300h バージョンL 禁煙車 衝突軽減 サンルーフ 黒革 BSM

    本体価格
    380.4万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ サンルーフ/レーダークルーズコントロール/シートヒーター/パワーシート/ETC/Bluetooth/バックカメラ/純正ナビ/フルセグTV/電動格納ミラー/Wエアコン

    本体価格
    183.9万円

  • レクサス IS 250 バージョンS 1年保証付 ワンオーナー 純正HDDナビ バックカメラ ETC ドライブレコーダー クルーズコントロール ステアリングスイッチ HIDヘッドライト オートライト パドルシフト CD・MD再生 ラジオ スマートキー

    本体価格
    59.5万円

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    40万円

関東
298
296.7万円
関西
171
319.3万円
東海
185
296.2万円
北海道
31
244.2万円
九州
136
303.8万円
東北
37
265.7万円
北陸・甲信越
39
327.8万円
中国
50
292.8万円
四国
17
249.6万円
地域別台数
関東
7
38.8万円
関西
2
46.9万円
東海
3
58.8万円
北海道
7
58.9万円
九州
4
46.2万円
東北
6
47.1万円
北陸・甲信越
3
35.3万円
中国
2
61.4万円
四国
0
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ISとフィットシャトルのカタログ情報を比較する

レクサス  IS   ホンダ  フィットシャトル
420万円950万円 新車時価格 161万円209.8万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4665×1810×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4410×1695×1540  他
1998~4968 排気量(cc) 1496
178~481 最高出力(馬力) 120
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 16.4~20km/L

「走る愉しさ」を追求したスポーティセダン

レクサスのDセグメントセダンであるISの2代目。初代が培ってきた「走る愉しさ」「スポーティなスタイル」をさらに追求したスポーティセダン。走りはニュルブルクリンクなどのサーキット走行で徹底的に磨き上げられている。スタイルも新世代レクサスの象徴であるスピンドルグリルを採用し、アグレッシブにブラッシュアップされている。エンジンは、3.5Lと2.5Lの2種類のV6エンジンに加えIS初となる2.5L直4ハイブリッドを用意。スポーツシートなどの専用パーツや専用サスペンションチューニングなどが施されたスポーティな「F SPORT」には、3種類のエンジンすべてがラインナップされている(2013.5)
解説

人気のフィットをベースに開発されたワゴン

大ヒットコンパクトカーであるフィットの前後オーバーハングを延長することで積載性を向上させたワゴンモデル。パッケージングテクノロジー「センタータンクレイアウト」を核に、低い床面と広々とした空間が与えられた。また、上級セダンであるアコードに匹敵する静粛性や安定した乗り心地を目標に開発された。立体感のあるフロントグリルやメッキリングが施された3連メーターなど、内外装の質感にも配慮された。エンジンは1.5LのSOHC。i-VTECやCVTの採用で、10・15モード燃費20km/Lというクラストップレベルの燃費性能が実現された。駆動方式はFFと4WDの2種類が用意される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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