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ISとN-BOX+を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  IS   ホンダ  N-BOX+
VS
32万円1110万円
ISの相場表を見る
中古車相場 15万円162万円
N-BOX+の相場表を見る
950 中古車掲載台数 449
  • レクサス IS 300h バージョンL サンルーフ セーフティセンス 本革シート

    本体価格
    219万円

  • レクサス IS 300h バージョンL サンルーフLEDモデリスタTVナビBカメラ黒革

    本体価格
    112.5万円

  • レクサス IS 500 Fスポーツ パフォーマンス サンル-フ/BSM/オレンジキャリパー/禁煙車

    本体価格
    779万円

  • レクサス IS 200t バージョンL 後期 黒革 ナビTV Bカメラ プリクラ

    本体価格
    199.9万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ サンルーフ 本革 ドラレコ 18インチアルミ

    本体価格
    181万円

  • レクサス IS 250 Fスポーツ 後期 黒革 現行ルック新品パーツカスタム

    本体価格
    157万円

  • レクサス IS 300h バージョンL 純正ナビ サンルーフ クルーズコントロール

    本体価格
    197.7万円

  • レクサス IS 250 バージョンL 後期モデル サンルーフ 18インチアルミ

    本体価格
    87.3万円

  • レクサス IS 350 Fスポーツ モード ブラックIII 特別仕様車 マークレビンソン 全周囲カメラ

    本体価格
    566.9万円

  • レクサス IS 500 Fスポーツ パフォーマンス LSS+ ナビ 全周囲モニタ- ムーンルーフ

    本体価格
    838万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ N-BOX+ 660 G SSパッケージ Wパワスラ ETC 純正オーディオ スロープ

    本体価格
    49.9万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G メモリーナビ/フルセグ バックカメラ

    本体価格
    35万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG Aパッケージ 4WD 4WD 衝突軽減ブレーキ サイドエアバッグ

    本体価格
    43.1万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG Lパッケージ ETC 両側スライド・片側電動 ナビ

    本体価格
    35.9万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G 禁煙車 ナビ TV バックカメラ スマ-トキ-

    本体価格
    54.8万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 車いす仕様車 スロープ 電動ウィンチリモコン付 純正ナビ

    本体価格
    119.9万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G 車いす仕様車 4WD 

    本体価格
    111.2万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G ターボパッケージ 両側電動スライド ナビ アルミホイール

    本体価格
    73.2万円

  • ホンダ N-BOX+ 2トーンカラーGL 両Pスラ ナビTVバックカ 

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G 車いす仕様車 ナビF ドラレコ 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    89.8万円

関東
340
300.1万円
関西
162
281.2万円
東海
185
306.3万円
北海道
31
240.5万円
九州
109
258.7万円
東北
32
228.4万円
北陸・甲信越
32
269.7万円
中国
39
246.3万円
四国
20
300万円
地域別台数
関東
124
61.3万円
関西
69
56.9万円
東海
50
63.1万円
北海道
34
72.5万円
九州
52
58.3万円
東北
46
60万円
北陸・甲信越
28
70.8万円
中国
29
64.9万円
四国
17
66.6万円

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ISとN-BOX+のカタログ情報を比較する

レクサス  IS   ホンダ  N-BOX+
420万円900万円 新車時価格 134万円199.3万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4665×1810×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
1998~4968 排気量(cc) 658
178~481 最高出力(馬力) 58~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 3名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る愉しさ」を追求したスポーティセダン

レクサスのDセグメントセダンであるISの2代目。初代が培ってきた「走る愉しさ」「スポーティなスタイル」をさらに追求したスポーティセダン。走りはニュルブルクリンクなどのサーキット走行で徹底的に磨き上げられている。スタイルも新世代レクサスの象徴であるスピンドルグリルを採用し、アグレッシブにブラッシュアップされている。エンジンは、3.5Lと2.5Lの2種類のV6エンジンに加えIS初となる2.5L直4ハイブリッドを用意。スポーツシートなどの専用パーツや専用サスペンションチューニングなどが施されたスポーティな「F SPORT」には、3種類のエンジンすべてがラインナップされている(2013.5)
解説

軽最大級の広さに、新しい可能性をプラス

軽乗用車最大級の広さを実現したNボックスに続き“新しい可能性をプラスする”をコンセプトとした「N」シリーズの第2弾となるモデルが「N BOX +(エヌ ボックス プラス)」だ。Honda独自のセンタータンクレイアウトと新設計のパワープラントの組み合わせにより実現した広い荷室空間。斜めの床とアルミスロープの採用により荷物や道具の積み降ろしを容易にする「ユニバーサルブリッジ」、大きさの異なる3つのボードにより多彩な空間アレンジを実現した「マルチスペースシステム」という2つの独創的なアイデアがプラスされた。これらにより日常生活からレジャー、介護までユーザーの幅広い用途に対応できる車に仕立てられた(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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