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ISとマークVIIIを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  IS   リンカーン  マークVIII
VS
25.9万円1135万円
ISの相場表を見る
中古車相場 138万円599万円
マークVIIIの相場表を見る
1094 中古車掲載台数 4
  • レクサス IS 300h バージョンL 禁煙車 茶本革 マークレビンソン 10.3型ナビ パノラミックビューモニター Bluetoothオーディオ 前席シートヒーター&シートクーラー ステアリングヒーター クリアランスソナー 前後ドラレコ BSM 19inchAW

    本体価格
    418万円

  • レクサス IS 250 バージョンS HDDナビ CD再生 バックカメラ スマートキー ETC パワーシート プッシュスタート HID パドルシフト SRS ABS オートAC

    本体価格
    80万円

  • レクサス IS 300 Fスポーツ 認定中古車 ムーンルーフ パノラミックビューモニター F専用オレンジブレーキキャリパー 三眼フルLEDヘッドランプ

    本体価格
    478万円

  • レクサス IS 250 バージョンL 社外エアロ 社外テールランプ 社外19インチアルミ 社外2本出しマフラー クリアランスソナー トランクスポイラー 車高調 純正HDDナビ バックカメラ 本革シート 電動シート シートヒーター&クーラー

    本体価格
    78.8万円

  • レクサス IS 350 Fスポーツ サンルーフ・黒革シート・エアーシート・シートヒーター・純正ナビBluetoothオーディオ・フルセグ・Bカメラ・柿本マフラー・19インチAW・コーナーセンサー・プリクラッシュセーフティー・レーンキープ

    本体価格
    289.9万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ クロスライン 禁煙/整備記録簿21枚/黒本革/レーダークルーズコントロール/プリクラッシュ/エアシート/シートヒーター/SDナビ/クリアランスソナー/連眼LEDヘッドライト/Bluetooth接続/バックモニター/フルセグ地デジ

    本体価格
    189万円

  • レクサス IS 350 Fスポーツ ナビ クルコン ETC2.0 Bカメラ

    本体価格
    179.8万円

  • レクサス IS 300h ブラック シークエンス クロ本革シート・サンルーフ・コンビハンドル・ドラレコ・プリクラッシュセーフティー・レーンキープ・レーダークルーズコントロール・パワーシート・シートメモリー・ハンドルヒーター・コーナーセンサー・USB

    本体価格
    367.9万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ 認定中古車 パノラミックビューモニター F専用オレンジブレーキキャリパー 三眼フルLEDヘッドランプ マークレビンソンプレミアムサラウンドサウンドシステム

    本体価格
    548万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ BSM リアクロストラフィックアラート 3眼LEDヘッドライト Fスポーツ専用本革シート 純正10.3インチナビ 全周囲カメラ 前後ドライブレコーダー レクサスセーフティシステム+ スマートキー 禁煙

    本体価格
    279.6万円

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  • リンカーン マークVIII 4.6 後期モデル ディーラー車

    本体価格
    138万円

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    599万円

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    158万円

  • リンカーン マークVIII 4.6 実走40000キロ近鉄物ディーラー車

    本体価格
    285万円

関東
327
309.2万円
関西
177
318.2万円
東海
221
296.1万円
北海道
37
279万円
九州
158
304.7万円
東北
53
245.2万円
北陸・甲信越
57
283.9万円
中国
45
314.3万円
四国
19
275万円
地域別台数
関東
1
158万円
関西
1
138万円
東海
1
285万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
599万円
四国
0
---

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レクサス  IS   リンカーン  マークVIII
420万円950万円 新車時価格 770万円
セダン ボディタイプ クーペ
4665×1810×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 5255×1895×1360
1998~4968 排気量(cc) 4600
178~481 最高出力(馬力) 280
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る愉しさ」を追求したスポーティセダン

レクサスのDセグメントセダンであるISの2代目。初代が培ってきた「走る愉しさ」「スポーティなスタイル」をさらに追求したスポーティセダン。走りはニュルブルクリンクなどのサーキット走行で徹底的に磨き上げられている。スタイルも新世代レクサスの象徴であるスピンドルグリルを採用し、アグレッシブにブラッシュアップされている。エンジンは、3.5Lと2.5Lの2種類のV6エンジンに加えIS初となる2.5L直4ハイブリッドを用意。スポーツシートなどの専用パーツや専用サスペンションチューニングなどが施されたスポーティな「F SPORT」には、3種類のエンジンすべてがラインナップされている(2013.5)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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