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ISとエクサを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  IS   日産  エクサ
VS
22.9万円1100万円
ISの相場表を見る
中古車相場 158万円379万円
エクサの相場表を見る
1023 中古車掲載台数 4
  • レクサス IS 300h トヨタ認定中古車ナビバックモニターETC

    本体価格
    368.5万円

  • レクサス IS 300h パワーシート

    本体価格
    358.6万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ 衝突軽減/全周囲カメラ/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/BSM/ハンドルヒーター/シートヒーター・エアコン/パワーシート/シートメモリ/ETC/Bluetooth/バックカメラ

    本体価格
    399.9万円

  • レクサス IS 300 Fスポーツ サンルーフ・純正10.3インチナビ・パノラミックビューモニター・純正ドライブレコーダー・ビルトインETC2.0・Lexus Safety System +・プリクラッシュセーフティ・レーントレーシングアシスト・白レザーシート

    本体価格
    495.3万円

  • レクサス IS 300h バージョンL 本革シート ナビ/バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    179万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ TRDエアロスタイリング ムーンルーフ 3眼LEDヘッドライト

    本体価格
    545万円

  • レクサス IS 300h バージョンL 10インチ純正SDナビ(Bluetooth バックカメラ フルセグTV) アダプティブクルーズコントロール パワーシート シートヒーター エアシート ドライブレコーダー ETC2.0 横滑り防止装置 オートマチックハイビーム

    本体価格
    452.8万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ モード ブラックS 純正10型ナビ 全方位カメラ サンルーフ 衝突被害軽減システム レーダークルーズコントロール レーンアシスト ブラインドスポットモニター シートヒーター エアシート クリアランスソナーオレンジキャリパー

    本体価格
    516.3万円

  • レクサス IS 500 Fスポーツ パフォーマンス 2025モデル マークレビンソン トムスマフラー トムスカーボンフルエアロ トムスカーボントランクスポイラー サンルーフ オレンジキャリパー TRDミラー 新車保証

    本体価格
    1022万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ 後期型モデル ワンオーナー 純正12.3インチナビ パノラミックビューモニター 三眼LEDヘッドライト レクサスセーフティセンス BSM レーダークルーズコントロール 寒冷地仕様 シートヒーター

    本体価格
    421.3万円

ピックアップ中古車
  • 日産 エクサ キャノピー SE 純正5速 絶滅危惧種 ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    218万円

  • 日産 エクサ LAバージョン タイプSE LAバージョン タイプSE/サンルーフ

    本体価格
    応談

  • 日産 エクサ キャノピー タイプB Tバールーフ リトラクタブルヘッドライト

    本体価格
    379万円

  • 日産 エクサ LAバージョンタイプS 5速MT  ワンオーナー CA16エンジン

    本体価格
    158万円

関東
327
299.8万円
関西
171
300.5万円
東海
184
287.7万円
北海道
31
273.2万円
九州
134
293万円
東北
47
274.3万円
北陸・甲信越
55
296.2万円
中国
56
287.9万円
四国
18
228.5万円
地域別台数
関東
2
188万円
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
379万円
四国
0
---

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ISとエクサのカタログ情報を比較する

レクサス  IS   日産  エクサ
420万円950万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4665×1810×1430  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~4968 排気量(cc) ---
178~481 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

「走る愉しさ」を追求したスポーティセダン

レクサスのDセグメントセダンであるISの2代目。初代が培ってきた「走る愉しさ」「スポーティなスタイル」をさらに追求したスポーティセダン。走りはニュルブルクリンクなどのサーキット走行で徹底的に磨き上げられている。スタイルも新世代レクサスの象徴であるスピンドルグリルを採用し、アグレッシブにブラッシュアップされている。エンジンは、3.5Lと2.5Lの2種類のV6エンジンに加えIS初となる2.5L直4ハイブリッドを用意。スポーツシートなどの専用パーツや専用サスペンションチューニングなどが施されたスポーティな「F SPORT」には、3種類のエンジンすべてがラインナップされている(2013.5)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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