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ISとパブリカを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  IS   トヨタ  パブリカ
VS
26.9万円1100万円
ISの相場表を見る
中古車相場 49.8万円249万円
パブリカの相場表を見る
1090 中古車掲載台数 14
  • レクサス IS 200t バージョンL 禁煙車 プリクラッシュセーフティ レーダークルーズコントロール ブラウンレザーシート/シートヒーター/ベンチレーション 7インチSDナビ バックカメラ BTオーディオ ハンドルヒーター HIDライト

    本体価格
    161.4万円

  • レクサス IS 300h バージョンL 

    本体価格
    289.3万円

  • レクサス IS 500 Fスポーツ パフォーマンス CPO(認定中古車)

    本体価格
    814万円

  • レクサス IS 250 バージョンS 純正ナビ.ETC.アルミホイール

    本体価格
    54.8万円

  • レクサス IS 250 

    本体価格
    169.9万円

  • レクサス IS 300h バージョンL 中期 ム-ンル- フ ACC BSM ナビ TV 黒革 LED オートハイビーム シートヒーター ベンチレーション M付パワーシート BT DVD CD パークセンサー ETC2.0 パドルシフト 禁煙車

    本体価格
    299.9万円

  • レクサス IS 300 バージョンL 3眼LEDヘッドライト マークレビンソン サンルーフ ブラックレザーシート エアシート 純正OP18インチ Aハイビーム 前後ソナー レーダークルーズ プリクラッシュS ドラレコ ETC2.0 後期 前ナンバー東京都

    本体価格
    239.8万円

  • レクサス IS 350 Fスポーツ ドラレコ ナビ バックカメラ ETC クルコン

    本体価格
    325万円

  • レクサス IS 250 バージョンL 新品バカンスゴーストM119インチホイール 新品3眼ヘッドライト 新品スモークテール 新品スピンドルバンパー 新品タイヤ 新品車高調 本革シート シートヒーター&シートエアコン ETC オートクルーズ

    本体価格
    118万円

  • レクサス IS 350 Fスポーツ モード ブラックIII ワンオーナー.三眼LED.BBS19AW.RSR車高調

    本体価格
    553万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ パブリカ デラックス 

    本体価格
    応談

  • トヨタ パブリカ マニュアル4速 

    本体価格
    240万円

  • トヨタ パブリカ デラックス 空冷エンジン

    本体価格
    210万円

  • トヨタ パブリカ 1200ST 5速 ツインキャブ ローダウン 車高調 エンケイ8スポーク

    本体価格
    応談

  • トヨタ パブリカ UP20 デラックス

    本体価格
    210万円

  • トヨタ パブリカ トラック デラックス KP39 5速

    本体価格
    応談

  • トヨタ パブリカ UP20 オーディオ ETC 赤内装 ベンチレーター

    本体価格
    239万円

  • トヨタ パブリカ デラックス レストア済 空冷エンジン レストア済

    本体価格
    応談

  • トヨタ パブリカ ピックアップ デラックス KP36

    本体価格
    応談

  • トヨタ パブリカ デラックス 全塗装済み

    本体価格
    200万円

関東
323
310.5万円
関西
178
312.9万円
東海
222
298.8万円
北海道
38
258.6万円
九州
158
306万円
東北
53
242.8万円
北陸・甲信越
56
282.5万円
中国
44
308.4万円
四国
18
274.8万円
地域別台数
関東
2
---
関西
2
240万円
東海
2
129.9万円
北海道
2
---
九州
3
200万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
249万円
中国
2
224.5万円
四国
0
---

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ISとパブリカのカタログ情報を比較する

レクサス  IS   トヨタ  パブリカ
420万円950万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4665×1810×1430  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~4968 排気量(cc) ---
178~481 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

「走る愉しさ」を追求したスポーティセダン

レクサスのDセグメントセダンであるISの2代目。初代が培ってきた「走る愉しさ」「スポーティなスタイル」をさらに追求したスポーティセダン。走りはニュルブルクリンクなどのサーキット走行で徹底的に磨き上げられている。スタイルも新世代レクサスの象徴であるスピンドルグリルを採用し、アグレッシブにブラッシュアップされている。エンジンは、3.5Lと2.5Lの2種類のV6エンジンに加えIS初となる2.5L直4ハイブリッドを用意。スポーツシートなどの専用パーツや専用サスペンションチューニングなどが施されたスポーティな「F SPORT」には、3種類のエンジンすべてがラインナップされている(2013.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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