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ISとハイラックスを比較! - みんなの比較車種

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ISとハイラックスの中古車情報を比較する

レクサス  IS   米国トヨタ  ハイラックス
VS
25.9万円1100万円
ISの相場表を見る
中古車相場 150万円208万円
ハイラックスの相場表を見る
1045 中古車掲載台数 2
  • レクサス IS 350 Fスポーツ モード ブラックIII ワンオーナー.三眼LED.BBS19AW.RSR車高調

    本体価格
    553万円

  • レクサス IS 500 Fスポーツ パフォーマンス ワンオーナー禁煙車 OP・サンルーフ OP・マクレビ OP・TRDエアロダイナミクスミラーカバー OP・オレンジキャリパー TOM'Sエアロ セーフティシステムプラス BSM/PKSB コンビシート 10.3型ナビ 全周囲

    本体価格
    809万円

  • レクサス IS 300h 4WD 全方位カメラ/メーカーナビ/三眼ヘッドライト/ETC/アダプティブクルーズコントロール/本革シート/パワーシート/ブラインドスポットモニター/フルセグTV&BT&Carplay&AndroidAuto

    本体価格
    431.3万円

  • レクサス IS 350 Fスポーツ OP・SR OP・マクレビ OP・キャリパー OP・TRDエアロダイナミクスPKG OP・全周囲 OP・3連フルLEDライト OP・リヤトルセンLSD OP・革スポーツシート セーフティシステムプラス

    本体価格
    589万円

  • レクサス IS 250 バージョンS 1年保証/フルエアロ(新型スピンドルFスポーツ仕様)/新型LED三眼ヘッドライト/19インチ(マルチフォルケッタ)/キャリパーカバー(ブレンボ)/車高調(JIC)/LEDテール/本革レザ

    本体価格
    79.8万円

  • レクサス IS 300h バージョンL オートサロンVer/禁煙/整備点検記録簿17枚/ドラバイトグレーBMW純正色/スピンドルエアロ/レーダークルーズ/プリクラッシュ/クリアランスソナー/コーナービューカメラ/黒革/冷暖房シート/ステアリングヒーター/SDナビ

    本体価格
    164万円

  • レクサス IS 300h バージョンL レクサス認定中古車(CPO) ムーンルーフ

    本体価格
    455万円

  • レクサス IS 250 バージョンL 黒革スピンドルエアロ新品車高調WORK19AW

    本体価格
    128万円

  • レクサス IS 250 バージョンI ハーフレザーシート エアサス公認済 現行ルックスピンドルグリルキット 3眼LEDヘッド LEDファイバーテール WORKエモーション19インチ 社外リアマフラー

    本体価格
    157万円

  • レクサス IS 300 バージョンL 後期 禁煙車 セーフティシステムプラス レーダークルーズコントロール ブラインドスポットモニター 3連LEDヘッドライト 純正19インチアルミホイール シートベンチレーション 茶革 プレミアムサウンド

    本体価格
    390.2万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ ハイラックス エクストラキャブ 左ハンドル/4輪エアサス/ベンチシート/コラムシフト

    本体価格
    150万円

  • 米国トヨタ ハイラックス エクストラキャブ 左ハンドル 2WD V6 3000cc 純正サンルーフ フロアAT BOYDS16インチ サイド出しマフラー サーフバンパー 社外ステアリング

    本体価格
    208万円

関東
318
301.5万円
関西
178
305.1万円
東海
197
288万円
北海道
35
272.9万円
九州
136
285.3万円
東北
50
274.5万円
北陸・甲信越
58
291.4万円
中国
56
291.2万円
四国
17
252.9万円
地域別台数
関東
1
208万円
関西
1
150万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ISとハイラックスのカタログ情報を比較する

レクサス  IS   米国トヨタ  ハイラックス
420万円950万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4665×1810×1430  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~4968 排気量(cc) ---
178~481 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

「走る愉しさ」を追求したスポーティセダン

レクサスのDセグメントセダンであるISの2代目。初代が培ってきた「走る愉しさ」「スポーティなスタイル」をさらに追求したスポーティセダン。走りはニュルブルクリンクなどのサーキット走行で徹底的に磨き上げられている。スタイルも新世代レクサスの象徴であるスピンドルグリルを採用し、アグレッシブにブラッシュアップされている。エンジンは、3.5Lと2.5Lの2種類のV6エンジンに加えIS初となる2.5L直4ハイブリッドを用意。スポーツシートなどの専用パーツや専用サスペンションチューニングなどが施されたスポーティな「F SPORT」には、3種類のエンジンすべてがラインナップされている(2013.5)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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