| レクサス IS | フォルクスワーゲン ティグアン | |
|---|---|---|
| VS | ||
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32万円～1110万円
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中古車相場 |
49万円～650万円
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| 942台 | 中古車掲載台数 | 342台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| レクサス IS | フォルクスワーゲン ティグアン | |
|---|---|---|
| 420万円～900万円 | 新車時価格 | 487.1万円～653.2万円 |
| セダン | ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ |
| 4665×1810×1430 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4545×1840×1655 他 |
| 1998～4968 | 排気量(cc) | 1497～1968 |
| 178～481 | 最高出力（馬力） | 150～193 |
| FR、4WD | 駆動方式 | FF、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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「走る愉しさ」を追求したスポーティセダン レクサスのDセグメントセダンであるISの2代目。初代が培ってきた「走る愉しさ」「スポーティなスタイル」をさらに追求したスポーティセダン。走りはニュルブルクリンクなどのサーキット走行で徹底的に磨き上げられている。スタイルも新世代レクサスの象徴であるスピンドルグリルを採用し、アグレッシブにブラッシュアップされている。エンジンは、3.5Lと2.5Lの2種類のV6エンジンに加えIS初となる2.5L直4ハイブリッドを用意。スポーツシートなどの専用パーツや専用サスペンションチューニングなどが施されたスポーティな「F SPORT」には、3種類のエンジンすべてがラインナップされている（2013.5） |
解説 |
新プラットフォーム、パワートレインを採用 7年ぶりのフルモデルチェンジを行い、新型「ティグアン」を発売した。ボンネットの位置を高めることでSUVらしい力強さを強調し、同時に空力性能も向上させた。プラットフォームは進化したMQB evoを採用し、アダプティブシャシーコントロール“DCC Pro”や新世代のLEDマトリックスヘッドライト“IQ.LIGHT HD”を装備。ガソリンエンジンはマイルドハイブリッドへと進化し、ディーゼルエンジンは排出する窒素酸化物をさらに削減するシステムを2つに増やす改良を入れており、ベストセラーモデルを全方位的に進化させている。（2024.11） |
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