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SCとM6を比較! - みんなの比較車種

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SCとM6の中古車情報を比較する

レクサス  SC   BMW  M6
VS
55万円241.8万円
SCの相場表を見る
中古車相場 234.8万円828万円
M6の相場表を見る
85 中古車掲載台数 12
  • レクサス SC 430 

    本体価格
    108万円

  • レクサス SC 430 ブラック全塗装済み 電動オープン アイボリー革シート マークレビンソンサウンド ボルドワールド4輪独立エアサス ハーフエアロ アンダースポイラー 調整式アーム ウェッズマーベリック20インチホイール

    本体価格
    227万円

  • レクサス SC 430 社外ナビ・TV・CD・BT・革シート

    本体価格
    130.7万円

  • レクサス SC 430 コスモシルバー エクリュ本革 シートヒーター ドラレコ ETC キー2本 車検/整備付

    本体価格
    179.8万円

  • レクサス SC 430 ホワイトレザーシート マークレビンソン

    本体価格
    155.4万円

  • レクサス SC 430 SC430(4名)マークレビンソン HIDヘッドライト シートヒーター パワーシート シートメモリー機能 ETC ドライブレコーダー カワシート クルーズコントロール フォグ スペアキー有

    本体価格
    97.8万円

  • レクサス SC 430 電動オープン

    本体価格
    99万円

  • レクサス SC 430 走行33000キロ 赤革シート 電動オープン シートヒーター クルコン ETC メモリー機能付きパワーシート マークレビンソン キセノン オートライト 18インチアルミ

    本体価格
    148万円

  • レクサス SC 430 ベージュシート マークレビンソン  ETC 電動オープン キーレス

    本体価格
    130.8万円

  • レクサス SC 430 

    本体価格
    118万円

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    828万円

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    1450万円

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    349.9万円

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    597万円

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    268万円

  • BMW M6 4.4 黒革パワーシートヒーター付・カーボンルーフ・ヘッドアップディスプレイ・ナビTV・Bluetooth・USB・DVD・CD・ETC・アダプティブLEDヘッドライト・フロントモニター・バックカメラ・コーナーセンサー

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    284.9万円

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    応談

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    234.8万円

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    本体価格
    378万円

  • BMW M6 S2チューニング 5MT 

    本体価格
    1650万円

関東
27
141.7万円
関西
8
147.1万円
東海
25
146.1万円
北海道
4
103.9万円
九州
12
122.3万円
東北
1
188万円
北陸・甲信越
2
99.4万円
中国
6
134.8万円
四国
0
---
地域別台数
関東
6
427.1万円
関西
3
844万円
東海
2
309万円
北海道
0
---
九州
1
1450万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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レクサス  SC   BMW  M6
680万円750万円 新車時価格 1695万円2321万円
オープン ボディタイプ クーペ
4535×1825×1355 全長x全幅x全高(mm) 4905×1900×1375
4292 排気量(cc) 4394
280 最高出力(馬力) 560~600
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
8.7km/L 10.15モード燃費 ---

贅をつくしたプレミアム4シーターオープン

絶版となったソアラの基本コンポーネンツを踏襲した4シーターオープンカー。電動開閉式のメタルトップは約30秒で開閉可能。エクステリアはエンブレムをはじめインテリジェントAFSが標準のヘッドライト、フロントグリルそしてバンパーが新造形になるなど抑えめ。しかしエンジンは軽量化やフリクションロスを見直し、ミッションも5ATから滑らかな加速が可能な6ATへスイッチするなど大幅な変更を行っている。内装には高級素材のセミアニリンレザーを使用した本革シートをはじめ、本木目パネル、マークレビンソン製のサウンドシステムなど贅をつくした装備がすべて標準だ。(2005.7)
解説

ハイパワーはそのままに、燃費性能を向上

プレミアムラグジュアリークーペである6シリーズをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデルの3代目。エンジンは先代モデルのV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費が約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやカーボンファイバー製のルーフなど迫力あるデザインになった(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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