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SCと2シリーズカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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SCと2シリーズカブリオレの中古車情報を比較する

レクサス  SC   BMW  2シリーズカブリオレ
VS
55万円284.9万円
SCの相場表を見る
中古車相場 99万円253万円
2シリーズカブリオレの相場表を見る
85 中古車掲載台数 22
  • レクサス SC 430 

    本体価格
    130万円

  • レクサス SC 430 電動オープン/マークレビンソン/ベージュ革シート/パワーシート/HIDヘッドライト/オートライト/社外19インチアルミ/TEIN車高調/キーレス/純正ナビ/コーナーセンサー

    本体価格
    146.6万円

  • レクサス SC 430 メーカーナビ アナログTV 電動オープン シートヒーター ウッドコンビステアリング ステアリングリモコンン マークレビンソンオーディオシステム HIDオートライト HIDフォグ BBSアルミホイール

    本体価格
    175.9万円

  • レクサス SC 430 赤革電動シート/純正ナビ/HIDヘッドライト/純正AW

    本体価格
    185.8万円

  • レクサス SC 430 

    本体価格
    85万円

  • レクサス SC 430 マークレビンソン ETC

    本体価格
    84万円

  • レクサス SC 430 電動オープン・マークレビンソン・ベージュ革内装・BBSアルミホイール・ローダウン・純正ナビ・社外地デジチューナー・純正ETC・HID・キーレス

    本体価格
    78.1万円

  • レクサス SC 430 HKS GTスーパーチャージャ ソフトエアサス

    本体価格
    172万円

  • レクサス SC 430 /メーカーOPナビ/マークレビンソン/CDチェンジャー/レザーシート/シートヒーター/ディスチャージヘッドライト/純正18インチAW/ETC/キーレス

    本体価格
    165.6万円

  • レクサス SC 430 赤革シート 前後ドラレコ マークレビンソン

    本体価格
    157万円

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    本体価格
    125万円

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    99万円

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    本体価格
    167万円

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    本体価格
    190万円

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    189万円

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    本体価格
    180万円

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    本体価格
    188万円

  • BMW 2シリーズカブリオレ 220i Mスポーツ 電動オープン 純正ナビ 黒革シート パーキングセンサー バックカメラ シートヒーター 純正18インチアルミ PCS LDA

    本体価格
    129万円

関東
24
133.3万円
関西
11
136.3万円
東海
21
150.6万円
北海道
4
124.5万円
九州
14
121.6万円
東北
1
78.1万円
北陸・甲信越
1
198万円
中国
8
148.4万円
四国
1
118.8万円
地域別台数
関東
17
178.2万円
関西
3
188万円
東海
1
168.8万円
北海道
1
188万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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SCと2シリーズカブリオレのカタログ情報を比較する

レクサス  SC   BMW  2シリーズカブリオレ
680万円750万円 新車時価格 525万円651万円
オープン ボディタイプ オープン
4535×1825×1355 全長x全幅x全高(mm) 4440×1775×1415  他
4292 排気量(cc) 1997~1998
280 最高出力(馬力) 184
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
8.7km/L 10.15モード燃費 ---

贅をつくしたプレミアム4シーターオープン

絶版となったソアラの基本コンポーネンツを踏襲した4シーターオープンカー。電動開閉式のメタルトップは約30秒で開閉可能。エクステリアはエンブレムをはじめインテリジェントAFSが標準のヘッドライト、フロントグリルそしてバンパーが新造形になるなど抑えめ。しかしエンジンは軽量化やフリクションロスを見直し、ミッションも5ATから滑らかな加速が可能な6ATへスイッチするなど大幅な変更を行っている。内装には高級素材のセミアニリンレザーを使用した本革シートをはじめ、本木目パネル、マークレビンソン製のサウンドシステムなど贅をつくした装備がすべて標準だ。(2005.7)
解説

スポーティさと実用性を備えるコンパクトカブリオレ

1シリーズカブリオレの実質的な後継車となるコンパクトカブリオレ。取り回しの良いサイズながら、BMWらしいスポーティなプロポーションとなっている。セグメント唯一の後輪駆動コンセプトや約50:50の前後重量配分によって、俊敏なハンドリングを実現。パワートレインは最高出力184ps/最大トルク270N・mを発生する2L 直4ツインパワーターボと8速スポーツATの組み合わせとなる。また、335Lというクラス最大のラゲージスペース(電動ソフトトップを閉めた状態)や、高い居住性を持つリアシートなど実用性も優れている(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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