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SCと508を比較! - みんなの比較車種

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SCと508の中古車情報を比較する

レクサス  SC   プジョー  508
VS
55万円288万円
SCの相場表を見る
中古車相場 28万円458万円
508の相場表を見る
77 中古車掲載台数 58
  • レクサス SC 430 ARTISANコンプリート

    本体価格
    応談

  • レクサス SC 430 禁煙マークレビンソンETC革シートHIDライト

    本体価格
    189.2万円

  • レクサス SC 430 禁煙車 赤レザーシート 電動オープン

    本体価格
    115万円

  • レクサス SC 430 マークレビンソン 1年保証 禁煙車

    本体価格
    252万円

  • レクサス SC 430 ETC 禁煙車

    本体価格
    85万円

  • レクサス SC 430 

    本体価格
    118.8万円

  • レクサス SC 430 マークレビンソン 保証付き 禁煙車

    本体価格
    208万円

  • レクサス SC 430 電格ルーフ ドラレコ ETC

    本体価格
    129万円

  • レクサス SC 430 純正ナビTV 電動オープン 赤革パワーシー

    本体価格
    228万円

  • レクサス SC 430 車庫保管 マクレビ ワンオーナー 赤本革

    本体価格
    214.8万円

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  • プジョー 508 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 認定中古車 黒レザー ナビ ワンオーナー

    本体価格
    269万円

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    本体価格
    255万円

  • プジョー 508 GT ブルーHDi ディーゼルターボ フルパッケージ パノラマルーフ ナビ

    本体価格
    399.8万円

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    本体価格
    300.9万円

  • プジョー 508 GTライン プレミアムレザーエディション 特別仕様車 ナッパ革シート ACC

    本体価格
    153.9万円

  • プジョー 508 GT ブルーHDi ディーゼルターボ FOCAL 全周囲カメラ  フルセグ Pバックドア

    本体価格
    379万円

  • プジョー 508 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 限定車 レッドナッパレザー ナビ ETC

    本体価格
    307.9万円

  • プジョー 508 GT ブルーHDi ディーゼルターボ フルパッケージ 純正ナビ 認定中古車保証

    本体価格
    279.9万円

  • プジョー 508 GTライン 禁煙 サンルーフ 電動本革シート ナビTV

    本体価格
    236.5万円

  • プジョー 508 ファースト エディション ディーゼルターボ 限定60台 レッドナッパレザー

    本体価格
    299万円

関東
26
146.1万円
関西
8
138.9万円
東海
19
177万円
北海道
4
123.4万円
九州
11
112.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
133.7万円
中国
4
105.7万円
四国
2
166.8万円
地域別台数
関東
25
229.7万円
関西
14
332.7万円
東海
7
244.4万円
北海道
1
323.8万円
九州
4
417.3万円
東北
2
335万円
北陸・甲信越
2
202.2万円
中国
2
347.4万円
四国
1
269万円

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レクサス  SC   プジョー  508
680万円750万円 新車時価格 417万円750.8万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
4535×1825×1355 全長x全幅x全高(mm) 4750×1860×1420  他
4292 排気量(cc) 1598~1997
280 最高出力(馬力) 177~180
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
8.7km/L 10.15モード燃費 ---

贅をつくしたプレミアム4シーターオープン

絶版となったソアラの基本コンポーネンツを踏襲した4シーターオープンカー。電動開閉式のメタルトップは約30秒で開閉可能。エクステリアはエンブレムをはじめインテリジェントAFSが標準のヘッドライト、フロントグリルそしてバンパーが新造形になるなど抑えめ。しかしエンジンは軽量化やフリクションロスを見直し、ミッションも5ATから滑らかな加速が可能な6ATへスイッチするなど大幅な変更を行っている。内装には高級素材のセミアニリンレザーを使用した本革シートをはじめ、本木目パネル、マークレビンソン製のサウンドシステムなど贅をつくした装備がすべて標準だ。(2005.7)
解説

サルーンの概念をすべて変える、フラッグシップモデル

「サルーンの概念を変えるために、自らすべてを変えることを選んだ」とメーカーがうたうフラッグシップ。4ドアファストバックスタイルとなったエクステリア。独自の「iコックピット」も刷新。第2世代アクティブセーフティブレーキなどの先進運転支援機能を採用。プジョー初となるアクティブサスペンションによるダイナミズム、乗り心地、あらゆる要素が刷新されている。Apple CarPlayやAndroid Autoに対応する、「プジョーミラースクリーン」も採用。エンジンは最高出力177ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4ディーゼルターボと、同180ps/250N・mを発生する1.6L直4ガソリンターボの2種類を用意。組み合わされるミッションは8速ATとなる。(2018.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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