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インプレッサハッチバックとSCを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサハッチバックとSCの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバック   レクサス  SC
VS
16万円329.8万円
インプレッサハッチバックの相場表を見る
中古車相場 55万円329万円
SCの相場表を見る
279 中古車掲載台数 64
  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 20S 4WD 

    本体価格
    29.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 GT 4WD 4WD・ETC・フォグ・アルミ・S-タイヤ

    本体価格
    45万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-G エアロ/SDナビ/アイサイト/シートヒーター

    本体価格
    224.9万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD ナビ フルセグ Bカメラ ETC Bt クルコン

    本体価格
    230.9万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 11.6インチディスプレイ全周囲カメラ

    本体価格
    189万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD レンタカー使用車

    本体価格
    248.6万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD レンタカーアップ 11.6インチナビ ETC

    本体価格
    229.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD 4WD クリアランスソナー

    本体価格
    194万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 20S 4WD DVDナビ キーレス ETC ABS 14

    本体価格
    38.9万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-G 4WD 純正11.6インチナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    282.7万円

ピックアップ中古車
  • レクサス SC 430 社外ナビ バックカメラ 車高調 外アルミ

    本体価格
    149万円

  • レクサス SC 430 マクレビ/ETC/Bカメラ/ドラレコ/電オープン

    本体価格
    95万円

  • レクサス SC 430 WALD20インチAW マクレビ 黒本革 電動OP

    本体価格
    99.8万円

  • レクサス SC 430 マークレビンソン ETC

    本体価格
    84万円

  • レクサス SC 430 レッドレザー 車高調 NICHE20AW マフラー

    本体価格
    167万円

  • レクサス SC ベースグレード タイベル交換済みオープン作動確認済み

    本体価格
    115万円

  • レクサス SC 430 

    本体価格
    118.8万円

  • レクサス SC 430 電格ルーフ ドラレコ ETC

    本体価格
    119万円

  • レクサス SC 430 後期型黒本革シート純正HDDメーカーナビ

    本体価格
    175万円

  • レクサス SC 430 シートヒーター/本革純正/寒冷地仕様車

    本体価格
    143.2万円

関東
122
153.9万円
関西
29
173.6万円
東海
38
167.6万円
北海道
32
104.2万円
九州
9
172.6万円
東北
21
99.6万円
北陸・甲信越
18
190.6万円
中国
8
167.6万円
四国
2
74万円
地域別台数
関東
22
159.7万円
関西
4
138.9万円
東海
15
160.4万円
北海道
4
99.3万円
九州
10
131.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
97.6万円
中国
4
122.6万円
四国
2
189.4万円

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インプレッサハッチバックとSCのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバック   レクサス  SC
229.9万円337.2万円 新車時価格 680万円750万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4475×1780×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4535×1825×1355
1995 排気量(cc) 4292
145~154 最高出力(馬力) 280
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.7km/L

最新の技術を搭載し、安全性能や動的質感を進化

スポーティかつカジュアルなデザインに優れた運動性能、先進安全装備や高いユーティリティを兼ね備えたスバルのスタンダードモデル。新型ではこれらの要素を踏襲しながら、最新の技術を多数搭載し、安全性能や動的質感の大幅な進化が実現された。エクステリアは、引き締まったスピード感ある鋭いシェイプと張り出したフェンダーにより、スポーティさを表現。インテリアは、ドライビングとアクティビティの時間を自然体で過ごせる、使い勝手の良いカジュアルな仕立てとされた。11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、実用性と利便性も高められている。エンジンは2L水平対向4気筒直噴DOHCと、同ユニットにモーターを組み合わせた「e-BOXER」の2種類が用意される。(2023.4)
解説

贅をつくしたプレミアム4シーターオープン

絶版となったソアラの基本コンポーネンツを踏襲した4シーターオープンカー。電動開閉式のメタルトップは約30秒で開閉可能。エクステリアはエンブレムをはじめインテリジェントAFSが標準のヘッドライト、フロントグリルそしてバンパーが新造形になるなど抑えめ。しかしエンジンは軽量化やフリクションロスを見直し、ミッションも5ATから滑らかな加速が可能な6ATへスイッチするなど大幅な変更を行っている。内装には高級素材のセミアニリンレザーを使用した本革シートをはじめ、本木目パネル、マークレビンソン製のサウンドシステムなど贅をつくした装備がすべて標準だ。(2005.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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